Österreichische Saurerwerke Saurer BT 4500 – technische Daten
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Baujahr nicht belegt · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
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Der Österreichische Saurerwerke Saurer BT 4500 ist ein Bus von Österreichische Saurerwerke. Die Motorleistung beträgt 88 kW. Geliefert wurde das Triebwerk von R6-DieselSaurer T. In der Länge misst er 8,20 m.
Der Saurer BT 4500 ist ein schwerer Lastwagen mit Hinterradantrieb der Österreichischen Saurerwerke, gebaut von 1941 bis 1945 und von 1947 bis 1949. Auf das Fahrgestell wurden auch Omnibus-Aufbauten gesetzt: Die Österreichische Post bestellte nach dem Krieg einige BT 4500 als Autobus, die bis 1949 geliefert wurden.
Der Reihensechszylinder-Diesel Saurer T hat knapp acht Liter Hubraum und leistet 120 PS (88 kW). Das Fahrzeug wiegt 5.930 kg und erreicht etwa 66 km/h bei 25 l/100 km und rund 500 km Reichweite. Als Bus bietet er 44 Sitzplätze, als Lkw trägt er 4.500 kg.
Der Saurer BT 4500 ist ein schwerer Lastwagen mit Hinterradantrieb der Österreichischen Saurerwerke, gebaut von 1941 bis 1945 und von 1947 bis 1949. Auf das Fahrgestell wurden auch Omnibus-Aufbauten gesetzt: Die Österreichische Post bestellte nach dem Krieg einige BT 4500 als Autobus, die bis 1949 geliefert wurden.
Der Reihensechszylinder-Diesel Saurer T hat knapp acht Liter Hubraum und leistet 120 PS (88 kW). Das Fahrzeug wiegt 5.930 kg und erreicht etwa 66 km/h bei 25 l/100 km und rund 500 km Reichweite. Als Bus bietet er 44 Sitzplätze, als Lkw trägt er 4.500 kg.
Saurer BT 4500: Omnibus der Österreichischen Saurerwerke, österreichische Tochter des Schweizer Herstellers Adolph Saurer AG, mit Reihensechszylinder-Dieselmotor und 8,2 Metern Länge
Die Österreichischen Saurerwerke waren die österreichische Tochtergesellschaft des Schweizer Nutzfahrzeugherstellers Adolph Saurer AG aus Arbon und bauten in Österreich Lkw und Omnibusse nach Saurer-Konstruktion, darunter den Saurer BT 4500.
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Der Saurer BT 4500 wird von einem Sechszylinder-Reihenmotor mit der werksinternen Bezeichnung Diesel Saurer T angetrieben und leistet 88 kW. Bei 8.200 mm Fahrzeuglänge zählte er zu den großzügig dimensionierten Omnibussen seiner Zeit.
Mit einem Reihensechszylinder-Dieselmotor und über acht Metern Länge war der BT 4500 auf den Einsatz im überlandigen Linienverkehr statt auf enge Innenstadtrouten ausgelegt, wie er für längere Fahrzeuge mit hoher Sitzplatzzahl typisch ist. Bei dieser Fahrzeuglänge lag das zulässige Gesamtgewicht üblicherweise über den 5 Tonnen, die in der EU-Fahrzeugklasse M2 von der schwereren Klasse M3 trennen, zu der lange Überlandbusse dieser Art gehören.
Beim Erhalt eines Saurer BT 4500 zählen der Zustand des Reihensechszylinders und die Dichtheit der Einspritzanlage, dazu Rahmen und Aufbau auf Durchrostung an den für lange Omnibusse typischen Belastungspunkten wie Überhängen und Türaussparungen. Auch die Blattfederung, die Bremsleitungen und die Lagerung der langen Rahmenholme verdienen bei der Besichtigung besondere Aufmerksamkeit. Ersatzteile sind für ein Fahrzeug dieser Seltenheit überwiegend nur über Saurer-Sammlerkreise zu beschaffen.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Saurer BT 4500
Technische Daten
Motor
| Motor | R6-DieselSaurer Tkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 88 kWkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 8.200 mmkorrigieren |
|---|
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Österreichische Saurerwerke Saurer BT 4500?
Der Österreichische Saurerwerke Saurer BT 4500 leistet 88 kW.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Quellen: Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
Bus im 3D-Schnitt
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