Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Nooteboom EURO 99-24 – technische Daten

Bauzeit: 1999 · Baureihe: EURO

Angaben für Ausführung 1999 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1999

Quelle: truck1.eu

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Der EURO 99-24 von Nooteboom zählt zur Baureihe EURO. Gebaut wurde er 1999. Das Fahrzeug ist 2.740 mm breit. Das Leergewicht beträgt 30.600 kg. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 85.200 kg. Das Fahrzeug hat 16 Räder. Die Baureihe EURO umfasst 20 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 7.280 bis 49.540 kg; der EURO 99-24 liegt mit 30.600 kg im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der EURO 78 04 mit 27.440 kg und darüber der EURO 114 25 mit 31.300 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 36.000 bis 183.380 kg; hier liegt der EURO 99-24 mit 85.200 kg im unteren Drittel. Von Nooteboom sind insgesamt 655 Modelle in 21 Baureihen erfasst.

Nooteboom EURO – die Schwerlast- und Tieflader-Reihe des niederländischen Spezialisten aus Wijchen: 20 Ausführungen von EURO 38 02 bis EURO 99-24, Leergewichte von 7,3 bis 49,5 t, zulässige Gesamtgewichte bis 183 t

Die EURO-Reihe ist die Tieflader- und Semi-Tieflader-Baureihe von Nooteboom, dem niederländischen Schwerlast-Spezialisten aus Wijchen, der zur VDL Groep gehört. Sie deckt den Übergang vom klassischen Sattelauflieger zum modularen Schwertransportsystem ab: Die Typenbezeichnungen wie EURO 38 02, EURO 48 03 oder EURO 78 04 unterscheiden Achszahl, Tragfähigkeit und Laderaumhöhe der jeweiligen Ausführung, der Zusatz S kennzeichnet eine Ausstattungsvariante, L eine verlängerte Version.

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Das Register führt 20 Ausführungen mit Leergewichten von 7.280 bis 49.540 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 36.000 bis 183.380 kg. Breiten reichen von 2.510 bis 2.990 mm, Längen von 13.750 bis 29.650 mm.

Tieflader dieser Größenordnung transportieren unteilbare Schwerlasten wie Baumaschinen, Transformatoren, Windkraftkomponenten oder Industrieanlagen; die höheren Gesamtgewichte der Reihe entstehen durch gekoppelte Modulkombinationen, wie sie im europäischen Schwertransport üblich sind. Nooteboom konkurriert in diesem Segment mit Herstellern wie Faymonville, Goldhofer und Broshuis.

Beim Gebrauchtkauf zählen Zustand der Hydraulik für Lenkachsen und Tieferlegung, Rahmenrisse an den Anschlusspunkten, Bereifung und die Vollständigkeit der Rampen und Anbauteile; Ersatzteile und Service laufen über das Nooteboom-Händlernetz. Bei Modulkombinationen lohnt zusätzlich der Blick auf die Verbindungsbolzen zwischen den einzelnen Elementen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Nooteboom EURO, Nooteboom

Technische Daten

Maße und Gewichte

Breite2.740 mmkorrigieren
Leergewicht30.600 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht85.200 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder16korrigieren
Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Nooteboom EURO 99-24?

Das Eigengewicht beträgt 30.600 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Nooteboom EURO 99-24?

85.200 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Nooteboom EURO 99-24 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

In welchen Jahren wurde der Nooteboom EURO 99-24 gebaut?

Bauzeit: 1999.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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