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Niesmann+bischoff FLAIR 920LE – technische Daten

Bauzeit: 2021-2022 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 2021-2022 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2021

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Der FLAIR 920LE stammt von Niesmann+bischoff. Gebaut wurde er von 2021-2022. Der Motor hat 4 Zylinder, bei 2.998 cm³ Hubraum. Das Fahrzeug ist 9.270 mm lang und 2.420 mm breit. Das Leergewicht beträgt 6.477 kg. Der Radstand misst 5.100 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 110 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 7.490 kg. Das Fahrzeug hat 6 Räder. Das Leergewicht reicht in dieser Gruppe von 805 bis 104.100 kg; der FLAIR 920LE liegt mit 6.477 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der FL614/4000 mit 6.475 kg und darüber der 5 SERIE 580 mit 6.479 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht in dieser Gruppe von 1.560 bis 104.100 kg; hier liegt der FLAIR 920LE mit 7.490 kg am unteren Ende.

Niesmann+Bischoff – weitere Modelle: die Sammelseite des Reisemobilherstellers aus Polch außerhalb der benannten Baureihen, vom 7.4 E bis zum Liner FLAIR 920LE, Vierzylinder-Diesel, 3,2 bis 6,5 t Leergewicht

Niesmann+Bischoff ist ein Reisemobilhersteller aus Polch in der Eifel und gehört zur Erwin-Hymer-Gruppe. Diese Sammelseite fasst die Modelle zusammen, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte: den kompakteren 7.4 E und den großen Liner FLAIR 920LE. Die Ziffern in den Modellbezeichnungen stehen bei Niesmann+Bischoff üblicherweise für Aufbaulänge und Ausstattungsstufe, der Namenszusatz FLAIR bezeichnet die Baureihe der großen Liner-Reisemobile der Marke.

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Das Register führt hier 2 Ausführungen mit Vierzylinder-Dieseln von 2.287 bis 2.998 cm³, Leergewichten von 3.175 bis 6.477 kg und zulässigen Gesamtgewichten von 3.500 bis 7.490 kg bei Breiten von 2.250 bis 2.420 mm; der FLAIR 920LE bringt es auf eine Länge von 9.270 mm.

Niesmann+Bischoff positioniert sich im gehobenen Reisemobilsegment, wo die Marke mit Alkoven-, Teilintegrierten- und vor allem Liner-Modellen gegen andere Premiumhersteller der Erwin-Hymer-Gruppe und externe Wettbewerber antritt; die Spanne vom kompakten 7.4 E bis zum großen FLAIR-Liner zeigt die Breite des Programms.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei Reisemobilen dieser Klasse Feuchtigkeit in Wänden, Dach und Fußboden, Zustand von Aufstelldach oder Hubbett, Funktion von Gasanlage und Bordelektrik, Reifenalter sowie – beim größeren Liner – Zustand von Fahrwerk und Bremsen unter der zusätzlichen Aufbaulast; Ersatzteile laufen über den Niesmann+Bischoff- und Hymer-Service.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Niesmann+Bischoff (weitere Modelle), Niesmann+Bischoff (Hersteller)

Technische Daten

Motor

Zylinder	4korrigieren
Hubraum	2.998 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge	9.270 mmkorrigieren
Breite	2.420 mmkorrigieren
Radstand	5.100 mmkorrigieren
Leergewicht	6.477 kg (Beispielfahrzeug laut Zulassung, inkl. Aufbau – kein Modellwert)korrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht	7.490 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder	6korrigieren
Höchstgeschwindigkeit	110 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Niesmann+bischoff FLAIR 920LE?

7.490 kg.

Welchen Motor hat der Niesmann+bischoff FLAIR 920LE?

4 Zylinder, 2.998 cm³ Hubraum.

Wie schnell fährt der Niesmann+bischoff FLAIR 920LE?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 110 km/h.

Welche Maße hat der Niesmann+bischoff FLAIR 920LE?

9.270 mm × 2.420 mm.

In welchen Jahren wurde der Niesmann+bischoff FLAIR 920LE gebaut?

Bauzeit: 2021-2022.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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7.4 E

Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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