Mercedes Benz UNIMOG 425 – technische Daten
Baureihe: Weitere Modelle
Baujahr nicht belegt · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen
Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich
Mercedes-Benz – weitere Modelle: die Sammelseite der MB-trac und Unimog außerhalb der benannten Baureihen, vom MB-Trac 700 bis 1500 und den Unimog 421/425, 48 bis 115 kW, Vier- bis Sechszylinder
Diese Seite versammelt die Mercedes-Benz-Traktoren, die das Register keiner benannten Baureihe zuordnen konnte – im Kern die MB-trac-Baureihe und die als Traktor zugelassenen Unimog-Modelle 421 und 425. Der MB-trac wurde ab den 1970er Jahren im Werk Gaggenau gebaut, mit mittig angeordneter Kabine und gleich großen Rädern vorn und hinten für gleichmäßige Achslast bei Anbaugeräten vorn und hinten; die Typenzahl (MB-trac 700, 1000, 1500) nennt näherungsweise die Leistungsklasse. Der Unimog, ursprünglich als Universal-Motor-Gerät für die Landwirtschaft entwickelt und seit den 1950er Jahren bei Mercedes-Benz gebaut, teilt sich mit dem MB-trac Achsen und Antriebstechnik.
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Das Register führt hier 12 Ausführungen mit 48 bis 115 kW (65 bis 150 PS) aus Vier- bis Sechszylindern mit 2.404 bis 5.950 cm³, Leergewichten von 3.280 bis 9.095 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 6.000 bis 10.000 kg, einer Höhe von 2.650 bis 3.050 mm, Drehmomenten von 216 bis 499 Nm bei 2.400 U/min.
Der MB-trac war in den 1970er und 1980er Jahren die technisch fortschrittlichste Antwort auf den klassischen Ackerschlepper, mit hoher Zugkraft, niedrigem Schwerpunkt und der Möglichkeit, Anbaugeräte gleichzeitig vorn und hinten zu führen; er blieb vor allem im Weinbau, in der Forstwirtschaft und im Kommunaldienst gefragt, während der Unimog als Universalfahrzeug parallel dazu Bestand hatte.
Gebraucht zählen bei MB-trac und Unimog Rost an Rahmen und Kabine, Zustand des hydropneumatischen Fahrwerks und der Gelenkwellen, Motorzustand und Kompression, Dichtheit der zahlreichen Hydraulikanschlüsse sowie die Vollständigkeit der Anbaugeräte-Schnittstellen vorn und hinten; Teile laufen über Mercedes-Benz-Unimog-Spezialisten und freie MB-trac-Werkstätten.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Mercedes-Benz (weitere Modelle)
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Weitere Modelle der Baureihe
Quellen: Lettisches Open-Data-Portal (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung
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