Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Mercedes Benz LAK 1313 – technische Daten

Bauzeit: 1976 · Baureihe: LAK

Angaben für Ausführung 1976 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1976

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Der Mercedes Benz LAK 1313 ist ein Modell der Baureihe LAK. Gebaut wurde er 1976. Der Motor hat 6 Zylinder. Das Fahrzeug ist 2.450 mm breit. Das Leergewicht beträgt 5.800 kg. Der Radstand misst 3.600 mm. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 12.500 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Die Baureihe LAK umfasst 7 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 4.630 bis 10.940 kg; der LAK 1313 liegt mit 5.800 kg im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der LAK 1413 mit 5.190 kg und darüber der LAK 1519/42 mit 7.990 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 7.400 bis 22.300 kg; hier liegt der LAK 1313 mit 12.500 kg im unteren Drittel. Von Mercedes Benz sind insgesamt 8330 Modelle in 126 Baureihen erfasst.

Mercedes-Benz LAK: Allrad-Kipper-Baureihe mit Kurzhauber-Kabine für Bau, Forst und Kommunen, Sechszylinder-Diesel bis 8,7 Liter, Gesamtgewichte bis 22,3 Tonnen, als 6x6 in der LAK 2624

LAK steht bei Mercedes-Benz für Lastwagen Allrad-Kipper: Kurzhauber-Lkw mit Allradantrieb und Kipppritsche, die für den Baustellen- und Geländeeinsatz ausgelegt sind. Die Typenbezeichnung folgt der bei Mercedes-Benz-Lastwagen jener Zeit üblichen Logik, wonach die ersten Ziffern die Gewichtsklasse und die letzten beiden die Motorleistung in PS angeben, ergänzt um Zusätze wie /36 oder /42 für Ausstattungs- oder Achsvarianten; die Spitzenausführung LAK 2624 trägt zusätzlich die Kennzeichnung 6X6 für den Dreiachsantrieb.

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Das Register führt hier 7 Ausführungen, darunter eine mit 96 kW, mit Sechszylinder-Dieselmotoren von 5.638 bis 8.720 cm³ Hubraum, Leergewichten von 4.630 bis 10.940 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 7.400 bis 22.300 kg, Längen von 5.650 bis 7.620 mm und Breiten von 2.270 bis 2.500 mm.

Als geländegängige Kipper kamen die LAK-Modelle im Straßen- und Tiefbau, in der Forstwirtschaft und bei Kommunen zum Einsatz, wo die Kurzhauber-Bauweise kurze Wendekreise und guten Böschungswinkel bot; die schwerste Ausführung mit Dreiachsantrieb deckte auch den Schwerlast- und Sondereinsatz auf unbefestigtem Untergrund ab. Gegenüber den späteren Frontlenker-Baureihen bot die Kurzhauber-Form zudem einen einfacheren Zugang zum Motor für Wartung im Feldeinsatz.

Beim Gebrauchtkauf zählen Rahmen- und Bordwandrost, der Zustand von Kippzylinder und Zapfwelle, Verschleiß an Verteilergetriebe und Achsen der Allradmodelle sowie die Laufleistung der Dieselmotoren; Ersatzteile für die klassischen Kurzhauber laufen über den Mercedes-Benz-Oldtimer- und Nutzfahrzeugteileservice, ergänzt durch spezialisierte Restaurationsbetriebe für historische Baustellenfahrzeuge.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Mercedes-Benz LAK, Mercedes-Benz (Hersteller)

Technische Daten

Motor

Zylinder6korrigieren

Maße und Gewichte

Breite2.450 mmkorrigieren
Radstand3.600 mmkorrigieren
Leergewicht5.800 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht12.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Mercedes Benz LAK 1313?

Das Eigengewicht beträgt 5.800 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Mercedes Benz LAK 1313?

12.500 kg.

Welchen Motor hat der Mercedes Benz LAK 1313?

6 Zylinder.

In welchen Jahren wurde der Mercedes Benz LAK 1313 gebaut?

Bauzeit: 1976.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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