Mercedes Benz Unimog U 1300 L – technische Daten
Bauzeit: 1975–1993 · Baureihe: 435 (435.115 + 435.117)
Angaben für Ausführung 1975–1993 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register, Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1975
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Mercedes-Benz Unimog U 1300 L (Baureihe 435.115/435.117): Sechszylinder mit 96 kW und 7.500 kg zulässigem Gesamtgewicht, Baujahre 1975 bis 1993, bekannt als Feuerwehr- und Bundeswehrfahrzeug.
Der Unimog U 1300 L der Baureihe 435 wurde zwischen 1975 und 1993 von Mercedes-Benz im Werk Gaggenau gefertigt und zählt zu den bekanntesten Unimog-Baureihen überhaupt: In dieser Bauform wurde er in großer Zahl von der Bundeswehr und von Feuerwehren in Deutschland eingesetzt, ausgestattet mit unterschiedlichsten Aufbauten von der Pritsche bis zum Löschfahrzeug.
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Der wassergekühlte Sechszylinder mit 5.675 cm³ Hubraum leistet 131 PS (96 kW) bei 2.800 U/min. Bei einer Leermasse von 6.900 kg und einem zulässigen Gesamtgewicht von 7.500 kg bleiben 600 kg Nutzlast für Aufbau und Zuladung. Mit 6.700 mm Länge, 2.360 mm Breite, vier Rädern und 3.250 mm Radstand erreicht der U 1300 L eine Höchstgeschwindigkeit von über 80 km/h.
Mit über 80 km/h liegt der U 1300 L oberhalb der 60-km/h-Grenze der Fahrerlaubnisklasse T und wird als Lastkraftwagen zugelassen, was zusammen mit dem geländegängigen Fahrwerk seine Eignung als Einsatzfahrzeug erklärt. Portalachsen und die für Unimogs typische hohe Bodenfreiheit erlauben den Betrieb abseits befestigter Wege, während das zulässige Gesamtgewicht von 7.500 kg feste Aufbauten wie Kofferaufbauten oder Pumpenanlagen erlaubt.
Beim Gebrauchtkauf ehemaliger Feuerwehr- oder Bundeswehrfahrzeuge zählt der Zustand des Aufbaus und seiner Befestigung auf dem Fahrgestell ebenso wie der Rahmen selbst. Die Portalachsen führen ein eigenes Ölvolumen in den Achstrichtern, das regelmäßig kontrolliert werden sollte. Bremsen und Kardanwellen sind bei ehemaligen Einsatzfahrzeugen mit hoher Laufleistung besonders zu prüfen. Ersatzteile führt Mercedes-Benz über das Unimog-Programm.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Unimog U 1300 L, Mercedes-Benz
Ausführungen dieses Modells im Register
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| Ausführung | Bauzeit | kW | EU-Typgenehmigung | Herkunft |
|---|---|---|---|---|
| ● Unimog U 1300 L | 1975–1993 | 96 | — | Amtliches Register |
| UNIMOG U 1300 L | 1981–1991 | — | — | Amtliches Register |
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 131 PS (96 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.800 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 6korrigieren |
| Hubraum | 5.675 cm³korrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 6.700 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.360 mmkorrigieren |
| Radstand | 3.250 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 6.900 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 7.500 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Hinterradantrieb mit zuschaltbarem Allradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 8V/Rkorrigieren |
| Räder | 4korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | > 80 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Stückzahl | 21.775 + 779korrigieren |
|---|
Einordnung
Leistungsgewicht: 13,9 kW/t (96 kW / 6,9 t)
Leistungsklasse: Groß (100–180 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 77 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Mercedes Benz Unimog U 1300 L?
Der Mercedes Benz Unimog U 1300 L leistet 131 PS.
Wie schwer ist der Mercedes Benz Unimog U 1300 L?
Das Eigengewicht beträgt 6.900 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Mercedes Benz Unimog U 1300 L?
7.500 kg.
Welchen Motor hat der Mercedes Benz Unimog U 1300 L?
6 Zylinder, 5.675 cm³ Hubraum, Diesel.
Wie schnell fährt der Mercedes Benz Unimog U 1300 L?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 80 km/h.
Welche Maße hat der Mercedes Benz Unimog U 1300 L?
6.700 mm × 2.360 mm.
In welchen Jahren wurde der Mercedes Benz Unimog U 1300 L gebaut?
Bauzeit: 1975–1993.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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