Mercedes Benz U 30 ( 411.110 ) – technische Daten
Bauzeit: 1956–1961 · Baureihe: 411
Angaben für Ausführung 1956–1961 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1956
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Mercedes-Benz Unimog U 30 (Baureihe 411.110): wassergekühlter Vierzylinder-Diesel-Geräteträger mit 22,4 kW (30 PS), Baujahre 1956 bis 1961, 1.795 kg Leergewicht, 53,1 km/h Höchstgeschwindigkeit.
Der U 30 der Baureihe 411 gehört zu den frühen Unimog-Baureihen (Universal-Motor-Gerät) von Mercedes-Benz aus den 1950er Jahren. Das hier verzeichnete Fahrzeug (411.110) stammt aus den Jahren 1956 bis 1961, aus der Zeit, in der der Unimog seinen Ruf als geländegängiges Universalfahrzeug für Landwirtschaft und Bauhof begründete.
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Der U 30 wird von einem wassergekühlten Vierzylinder-Dieselmotor mit 1.767 cm3 Hubraum angetrieben, der bei 2.550 U/min Nenndrehzahl 22,4 kW (30 PS) leistet. Bei 1.795 kg Leergewicht, 1.720 mm Radstand und 1.630 mm Breite ist er einer der kompaktesten und leichtesten Unimog-Baureihen mit einer Höchstgeschwindigkeit von 53,1 km/h. Höhe und Länge betragen 2.035 mm und 3.460 mm.
Mit knapp über 1,7 Tonnen Gewicht und kleinem Vierzylinder gehört der U 30 zu den frühen, kompakten Unimog-Modellen, die für den Einsatz mit leichten Anbaugeräten in der Landwirtschaft und im kommunalen Bereich konzipiert waren, bevor die Baureihe in den folgenden Jahrzehnten zu deutlich schwereren und leistungsstärkeren Baureihen erweitert wurde. Portalachsen und Zapfwellen vorne und hinten gehörten schon zu dieser frühen Ausführung.
Beim Gebrauchtkauf eines Unimog U 30 aus den 1950er Jahren sind wegen des Alters von über sechzig Jahren Rahmen und Blechteile besonders auf Rostschäden zu prüfen. Die Portalachsen sollten auf Ölstand und Verschleiß der Untersetzungsgetriebe kontrolliert werden, und da Ersatzteile für diese frühe Baureihe seltener sind als für spätere Unimog-Generationen, ist die Vollständigkeit von Anbauräumen und Original-Anbaugeräten ein wichtiger Wertfaktor.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Mercedes-Benz Unimog U 30 (411.110)
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 30 PS (22,4 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.550 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 4korrigieren |
| Hubraum | 1.767 cm³korrigieren |
| Bohrung | 75 mmkorrigieren |
| Hub | 100 mmkorrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 3.460 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.630 mmkorrigieren |
| Höhe | 2.035 mmkorrigieren |
| Radstand | 1.720 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 1.795 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Allradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 6V / 2Rkorrigieren |
| Bereifung vorn | 7.50-18korrigieren |
| Bereifung hinten | 7.50-18korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 53,1 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | Rechteckrahmen aus U-Profilkorrigieren |
|---|---|
| Stückzahl | 8.977korrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 12,5 kW/t (22 kW / 1,8 t)
Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 18 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Mercedes Benz U 30 ( 411.110 )?
Der Mercedes Benz U 30 ( 411.110 ) leistet 30 PS.
Wie schwer ist der Mercedes Benz U 30 ( 411.110 )?
Das Eigengewicht beträgt 1.795 kg.
Welchen Motor hat der Mercedes Benz U 30 ( 411.110 )?
4 Zylinder, 1.767 cm³ Hubraum, Diesel.
Wie schnell fährt der Mercedes Benz U 30 ( 411.110 )?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 53,1 km/h.
Welche Maße hat der Mercedes Benz U 30 ( 411.110 )?
3.460 mm × 1.630 mm × 2.035 mm.
In welchen Jahren wurde der Mercedes Benz U 30 ( 411.110 ) gebaut?
Bauzeit: 1956–1961.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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