Maschinenfabrik Schilter & Co, Stans LT1, LT2, LT1A, LT1A/D – technische Daten
Bauzeit: 1958–1967 · Baureihe: Senior
Angaben für Ausführung 1958–1967 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1958
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Schilter LT1 (Baureihe Senior, mit LT2, LT1A, LT1A/D): luftgekühlter Ein- oder Zweizylindermotor mit 9 PS, wahlweise Benzin oder Diesel, niedriger Kleintransporter aus der Schweiz, 1958 bis 1967
In der Baureihe Senior fasste Maschinenfabrik Schilter & Co in Stans die Ausführungen LT1, LT2, LT1A und LT1A/D zusammen, die von 1958 bis 1967 gebaut wurden und wahlweise mit Benzin- oder Dieselmotor erhältlich waren. Wie andere Schilter-Modelle richtete sich die Senior-Reihe an die Berglandwirtschaft mit ihren engen und steilen Flächen.
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Der LT1 wird von einem luftgekühlten Ein- oder Zweizylindermotor angetrieben, der 9 PS leistet. Bei einem Leergewicht von 778 kg misst der Transporter 1.550 mm in der Breite und nur 810 mm in der Höhe, der Radstand beträgt 2.450 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 18 km/h.
Mit einer Bauhöhe von gerade einmal 810 mm gehört der LT1 zu den besonders niedrig gebauten Kleintransportern, wie sie für den Einsatz unter Obstbäumen, in Rebzeilen oder auf schmalen Bergwiesen konzipiert wurden, wo ein tiefer Schwerpunkt für Standsicherheit an Hanglagen sorgt. Die Wahlmöglichkeit zwischen Benzin- und Dieselmotor erlaubte eine an den jeweiligen Einsatzzweck angepasste Antriebsvariante.
Beim Gebrauchtkauf eines Schilter LT1 lohnt die Prüfung des Motors auf Kompression je nach Kraftstoffvariante, der Bremsen und Lenkung angesichts des Einsatzes an Hanglagen sowie des flachen Fahrgestells auf Verzug und Rostschäden nach jahrzehntelangem Gebrauch im Gelände. Ersatzteile führen vor allem auf historische Schweizer Berglandtechnik spezialisierte Werkstätten und Sammler.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Schilter LT1
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Benzin, Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 9 PSkorrigieren |
| Zylinder | 1-2korrigieren |
| Kühlung | Luftkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 5.000 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.550 mmkorrigieren |
| Höhe | 810 mmkorrigieren |
| Radstand | 2.450 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | ca. 250 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 778 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Hinterrad, bei LT1A+LT1A/D Vorderradantrieb zuschaltbarkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 6 Vorwärt- 2 Rückwärtsgänge (Ganguntersetzung: Strasse/Gelände) Differentialsperkorrigieren |
| Bereifung vorn | LT1: 5x12 Traktorprofil LT2: 5x16 Traktorprofil LT1A: 5x12 Traktorprofil LT1A/D:korrigieren |
| Bereifung hinten | LT1: 6.5x16 Firestone LT2: 8x16 Firestone LT1A: 6.5x16 Traktorprofil LT1A/D: 6.5korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 18 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | geschweisster Chassisrahmen, Fahrestand mit mittig angebrachter Lenksäule, Hintekorrigieren |
|---|---|
| Stückzahl | 1.299korrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 8,5 kW/t (7 kW / 0,8 t)
Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 1 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Maschinenfabrik Schilter & Co, Stans LT1, LT2, LT1A, LT1A/D?
Der Maschinenfabrik Schilter & Co, Stans LT1, LT2, LT1A, LT1A/D leistet 9 PS.
Wie schwer ist der Maschinenfabrik Schilter & Co, Stans LT1, LT2, LT1A, LT1A/D?
Das Eigengewicht beträgt 778 kg.
Welchen Motor hat der Maschinenfabrik Schilter & Co, Stans LT1, LT2, LT1A, LT1A/D?
1-2 Zylinder, Benzin, Diesel.
Wie schnell fährt der Maschinenfabrik Schilter & Co, Stans LT1, LT2, LT1A, LT1A/D?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 18 km/h.
Welche Maße hat der Maschinenfabrik Schilter & Co, Stans LT1, LT2, LT1A, LT1A/D?
5.000 mm × 1.550 mm × 810 mm.
In welchen Jahren wurde der Maschinenfabrik Schilter & Co, Stans LT1, LT2, LT1A, LT1A/D gebaut?
Bauzeit: 1958–1967.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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