Martin Beilhack Maschinenfabrik Und Hammerwerk GmbH Dieselschlepper 16 PS – technische Daten
Bauzeit: 1937–1939 · Baureihe: Weitere Modelle
Angaben für Ausführung 1937–1939 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1937
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Martin Beilhack Dieselschlepper 16 PS (Pozostałe modele): einzylindriger Dieselmotor mit Verdampferkühlung, 1.808 cm³ Hubraum, 16 PS (11,7 kW) bei 1.350 U/min, Vorkriegsschlepper aus den Jahren 1937 bis 1939
Martin Beilhack Maschinenfabrik und Hammerwerk ist ein bayerisches Unternehmen, dessen Namensbestandteil Hammerwerk auf den Ursprung als Schmiede- und Metallverarbeitungsbetrieb verweist; bekannt wurde die Firma später vor allem für Schneeräumtechnik. Der hier erfasste Dieselschlepper mit 16 PS entstand in den Jahren 1937 bis 1939 und gehört zu den weiteren, nicht in eigene Baureihen gefassten Modellen des Herstellers.
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Der Schlepper wird von einem einzylindrigen Dieselmotor mit Verdampferkühlung und 1.808 cm³ Hubraum angetrieben, der 16 PS (11,7 kW) bei 1.350 U/min leistet. Das Leergewicht beträgt 1.530 kg, der Radstand 1.800 mm, die Breite 1.500 mm und die Länge 2.700 mm bei einer Höhe von 1.750 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 16 km/h.
Die Verdampferkühlung ohne Wasserpumpe und Kühler war vor dem Zweiten Weltkrieg bei einfachen, langsam laufenden Einzylinder-Dieselmotoren verbreitet und kam mit wenigen beweglichen Teilen aus. Mit 16 PS bei niedrigen 1.350 U/min gehört dieser Schlepper in die Klasse der kleinen, robusten Vorkriegs-Ackerschlepper, wie sie für einfache Zug- und Antriebsaufgaben auf kleineren Höfen genutzt wurden.
Beim Erhalt eines solchen Vorkriegsschleppers lohnt die Prüfung des Zylinderkopfs und der Verdampferkühlung auf Risse durch jahrzehntelange Temperaturwechsel, der Einspritzpumpe auf Funktion bei der niedrigen Drehzahl und des Fahrgestells auf Rostschäden. Ersatzteile für derart seltene Vorkriegsmotoren sind praktisch nur über Sammler historischer deutscher Landtechnik zu bekommen.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Martin Beilhack Dieselschlepper 16 PS
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Dieselkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 16 PS (11,7 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 1.350 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 1korrigieren |
| Hubraum | 1.808 cm³korrigieren |
| Kühlung | Verdampferkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 2.700 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.500 mmkorrigieren |
| Höhe | 1.750 mmkorrigieren |
| Radstand | 1.800 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 1.530 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Heckantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 4V / 1Rkorrigieren |
| Bereifung vorn | 6.00-16korrigieren |
| Bereifung hinten | 8.00-20korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 16 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | Rahmenbauweisekorrigieren |
|---|
Einordnung
Leistungsgewicht: 7,6 kW/t (12 kW / 1,5 t)
Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 4 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Martin Beilhack Maschinenfabrik Und Hammerwerk GmbH Dieselschlepper 16 PS?
Der Martin Beilhack Maschinenfabrik Und Hammerwerk GmbH Dieselschlepper 16 PS leistet 16 PS.
Wie schwer ist der Martin Beilhack Maschinenfabrik Und Hammerwerk GmbH Dieselschlepper 16 PS?
Das Eigengewicht beträgt 1.530 kg.
Welchen Motor hat der Martin Beilhack Maschinenfabrik Und Hammerwerk GmbH Dieselschlepper 16 PS?
1 Zylinder, 1.808 cm³ Hubraum, Diesel.
Wie schnell fährt der Martin Beilhack Maschinenfabrik Und Hammerwerk GmbH Dieselschlepper 16 PS?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 16 km/h.
Welche Maße hat der Martin Beilhack Maschinenfabrik Und Hammerwerk GmbH Dieselschlepper 16 PS?
2.700 mm × 1.500 mm × 1.750 mm.
In welchen Jahren wurde der Martin Beilhack Maschinenfabrik Und Hammerwerk GmbH Dieselschlepper 16 PS gebaut?
Bauzeit: 1937–1939.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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