MAN 14.225 LL /540 – technische Daten
Bauzeit: 2003 · Baureihe: 14.225
Angaben für Ausführung 2003 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register, Verzeichnisdaten · Quellen
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Der MAN 14.225 LL /540 von 2003 ist ein langes Fahrgestell der Vierzehn-Tonnen-Klasse mit dem großen Radstand 540 Zentimeter. Länge 9.550 mm, Breite 2.600 mm: Diese Maße füllen das gesetzliche Maximum aus und erlauben Kofferaufbauten mit großem Laderaum. Der Sechszylinder-Diesel hat 6.870 cm³ und leistet 162 kW.
Das Leergewicht liegt bei 7.500 kg, das zulässige Gesamtgewicht bei 14.000 kg. Damit steht für leichte, voluminöse Güter eine große Fläche zur Verfügung, während schwere Güter schnell an die Gewichtsgrenze stoßen. Möbel, Matratzen, Kartonagen oder Textilien in Hängewaren sind daher typische Fracht.
Die beiden L im Namen bezeichnen die geräumigere Fahrerhausvariante. Der große Radstand lässt zudem Platz für eine Hubladebühne und eine ausgewogene Achslastverteilung. Gebraucht kommen solche Fahrgestelle vor allem als Koffer-Lkw im Möbeltransport und im Paketverkehr auf den Markt; wichtig ist die Dichtheit der Aufbauten und die Funktion der Ladebordwand.
MAN 14.225 – Fahrgestell der 14-Tonnen-Klasse aus der F8/L2000-Generation: 6,87-Liter-Sechszylinder-Diesel, 162 kW, rund 225 PS Werksleistung, bis 14,1 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht
Der 14.225 bildet innerhalb der mittelschweren MAN-Baureihen F8/L2000 die nächsthöhere Gewichtsklasse nach dem 12.220: Die 14 nennt die 14-Tonnen-Klasse, die 225 die Motorleistung in PS. Anders als beim 10.163/10.185 und teilweise beim 12.220 kommt hier durchgängig der größere 6,87-Liter-Sechszylinder zum Einsatz, gebaut von MAN Nutzfahrzeuge in München.
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Das Register führt 5 Ausführungen mit 162 kW aus 6.870 cm³ Hubraum, Leergewichten von 7.500 bis 8.785 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 12.000 bis 14.100 kg, Längen von 6.550 bis 9.650 mm und Breiten von 2.520 bis 2.600 mm.
Als schwerste Ausführung der klassischen Gewichtsklassen-Baureihe deckte der 14.225 den Übergang zum Segment der schweren Verteiler- und Baustellenfahrzeuge ab und konkurrierte mit dem Mercedes-Benz LK/LN2 14t und dem Volvo FL6/FL7; die durchgängig sechszylindrige Motorisierung sorgte für ausreichend Reserven bei Kipper- und Kofferaufbauten mit hoher Zuladung.
Beim Gebrauchtkauf zählen Rost an Rahmen, Achsen und Aufbauhalterungen sowie der Zustand des Sechszylinder-Diesels einschließlich Turbolader und Einspritzsystem. Bremsen, Federung und Anhängerkupplung sollten entsprechend der Zuladungshistorie geprüft werden; Ersatzteile führt das MAN-Vertragswerkstattnetz, für ältere Baujahre auch freie Nutzfahrzeugteilehändler.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle MAN 14.225, MAN Truck & Bus (Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Leistung | 162 kWkorrigieren |
|---|---|
| Hubraum | 6.870 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 9.550 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.600 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 7.500 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 14.000 kgkorrigieren |
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der MAN 14.225 LL /540?
Der MAN 14.225 LL /540 leistet 162 kW.
Wie schwer ist der MAN 14.225 LL /540?
Das Eigengewicht beträgt 7.500 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des MAN 14.225 LL /540?
14.000 kg.
Welchen Motor hat der MAN 14.225 LL /540?
6.870 cm³ Hubraum.
Welche Maße hat der MAN 14.225 LL /540?
9.550 mm × 2.600 mm.
In welchen Jahren wurde der MAN 14.225 LL /540 gebaut?
Bauzeit: 2003.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · speccodex.com (abgerufen Oktober 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung
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