Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Langendorf SKA 27/33 – technische Daten

Bauzeit: 2007 · Baureihe: SKA

Angaben für Ausführung 2007 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2007

Quelle: truck1.eu

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Der SKA 27/33 von Langendorf zählt zur Baureihe SKA. Gebaut wurde er 2007. Das Fahrzeug ist 9.600 mm lang und 2.480 mm breit. Das Leergewicht beträgt 5.600 kg. Der Radstand misst 6.700 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 39.000 kg. Die Baureihe SKA umfasst 7 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 4.000 bis 6.560 kg; der SKA 27/33 liegt mit 5.600 kg im oberen Drittel. Direkt benachbart sind darunter der SKA 36 mit 5.500 kg und darüber der SKA/ 24/29 mit 6.100 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 31.000 bis 41.000 kg; hier liegt der SKA 27/33 mit 39.000 kg im oberen Drittel. Von Langendorf sind insgesamt 141 Modelle in 7 Baureihen erfasst.

Langendorf SKA: sieben Kippsattel-Auflieger der Klasse O4 aus Waltrop, Leergewichte von 4,00 bis 6,56 t, zulässige Gesamtgewichte von 31 bis 41 t, Längen von 7,90 bis 12,48 m

Die SKA-Reihe von Langendorf aus Waltrop sind Kippsattelauflieger der Klasse O4. Die im Register geführten Ausführungen SKA 18/26 bis SKA 36 tragen in der Typenbezeichnung zwei Zahlen, die je nach Modell Volumen- oder Gewichtsstufen der Mulde unterscheiden.

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Das Register führt 7 Ausführungen mit Leergewichten von 4.000 bis 6.560 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 31.000 bis 41.000 kg, Längen von 7,90 bis 12,48 m und Breiten von 2,48 bis 2,55 m.

Langendorf gehört zu den traditionsreichen deutschen Herstellern von Kippsattelaufliegern und beliefert vor allem den Baustoff- und Erdbautransport, wo eine hydraulisch kippbare Mulde das schnelle Entladen von Schüttgut an der Baustelle ermöglicht. Gegenüber dem klassischen Muldenkipper-Lkw erlaubt der Kippsattelauflieger eine größere Ladekapazität bei gleicher Zugmaschine, da deren Gewicht nicht durch einen eigenen Kippaufbau belastet wird.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei Kippsattelaufliegern der Zustand der Kippmulde und der Hydraulikzylinder, Rost und Verformungen am Muldenboden durch Schüttgutabrieb, die Dichtheit der Hydraulikanlage sowie der Zustand von Achsen, Bremsanlage und Königszapfen; ein aktueller Prüfbericht sollte vor dem Kauf vorliegen. Auch die Übereinstimmung von Fahrgestellnummer und Zulassungspapieren sowie ein Blick in das Wartungsheft gehören zur Prüfung vor dem Kauf.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Langendorf SKA

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge9.600 mmkorrigieren
Breite2.480 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse6.700 mmkorrigieren
Leergewicht5.600 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht39.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Langendorf SKA 27/33?

Das Eigengewicht beträgt 5.600 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Langendorf SKA 27/33?

39.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Langendorf SKA 27/33 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Langendorf SKA 27/33?

9.600 mm × 2.480 mm.

In welchen Jahren wurde der Langendorf SKA 27/33 gebaut?

Bauzeit: 2007.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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