Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Langendorf SKA 18/26 – technische Daten

Bauzeit: 1995 · Baureihe: SKA

Angaben für Ausführung 1995 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1995

Quelle: truck1.eu

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Der Langendorf SKA 18/26 ist ein Fahrzeug des Herstellers Langendorf. Gebaut wurde er 1995. Das Fahrzeug ist 8.450 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 4.000 kg. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 31.500 kg. Das Leergewicht reicht bei Langendorf von 2.650 bis 18.980 kg; der SKA 18/26 liegt mit 4.000 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der TUE 8/80-2 mit 3.840 kg und darüber der SKS-HS 18/27 mit 4.250 kg. Von Langendorf sind insgesamt 136 Modelle erfasst.

Langendorf SKA: sieben Kippsattel-Auflieger der Klasse O4 aus Waltrop, Leergewichte von 4,00 bis 6,56 t, zulässige Gesamtgewichte von 31 bis 41 t, Längen von 7,90 bis 12,48 m

Die SKA-Reihe von Langendorf aus Waltrop sind Kippsattelauflieger der Klasse O4. Die im Register geführten Ausführungen SKA 18/26 bis SKA 36 tragen in der Typenbezeichnung zwei Zahlen, die je nach Modell Volumen- oder Gewichtsstufen der Mulde unterscheiden.

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Das Register führt 7 Ausführungen mit Leergewichten von 4.000 bis 6.560 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 31.000 bis 41.000 kg, Längen von 7,90 bis 12,48 m und Breiten von 2,48 bis 2,55 m.

Langendorf gehört zu den traditionsreichen deutschen Herstellern von Kippsattelaufliegern und beliefert vor allem den Baustoff- und Erdbautransport, wo eine hydraulisch kippbare Mulde das schnelle Entladen von Schüttgut an der Baustelle ermöglicht. Gegenüber dem klassischen Muldenkipper-Lkw erlaubt der Kippsattelauflieger eine größere Ladekapazität bei gleicher Zugmaschine, da deren Gewicht nicht durch einen eigenen Kippaufbau belastet wird.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei Kippsattelaufliegern der Zustand der Kippmulde und der Hydraulikzylinder, Rost und Verformungen am Muldenboden durch Schüttgutabrieb, die Dichtheit der Hydraulikanlage sowie der Zustand von Achsen, Bremsanlage und Königszapfen; ein aktueller Prüfbericht sollte vor dem Kauf vorliegen. Auch die Übereinstimmung von Fahrgestellnummer und Zulassungspapieren sowie ein Blick in das Wartungsheft gehören zur Prüfung vor dem Kauf.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Langendorf SKA

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge8.450 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Leergewicht4.000 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht31.500 kgkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Langendorf SKA 18/26?

Das Eigengewicht beträgt 4.000 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Langendorf SKA 18/26?

31.500 kg.

Welche Maße hat der Langendorf SKA 18/26?

8.450 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Langendorf SKA 18/26 gebaut?

Bauzeit: 1995.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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