Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Kroll Reinbeck – technische Daten

Bauzeit: 1976 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 1976 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1976

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Der KROLL-REINBECK stammt von Kroll Reinbeck. Gebaut wurde er 1976. Das Fahrzeug ist 9.750 mm lang und 2.600 mm breit. Das Leergewicht beträgt 4.360 kg. Der Radstand misst 4.710 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 22.000 kg. Das Fahrzeug hat 6 Räder. Das Leergewicht reicht in dieser Gruppe von 85 bis 84.800 kg; der KROLL-REINBECK liegt mit 4.360 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der CCR.30-F2W.40 mit 4.358 kg und darüber der B.P.A.12B mit 4.370 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht in dieser Gruppe von 470 bis 722.500 kg; hier liegt der KROLL-REINBECK mit 22.000 kg am unteren Ende.

Kroll Reinbeck: Dreiachs-Anhänger der EU-Klasse O4 mit 22.000 kg zulässigem Gesamtgewicht, 4.360 kg Leergewicht, sechs Rädern und 9,75 m Länge.

Mit 22.000 kg zulässigem Gesamtgewicht gehört dieser Anhänger von Kroll Reinbeck in die EU-Anhängerklasse O4, also zu den schweren Anhängern über 10 Tonnen. Sechs Räder deuten auf drei Achsen mit je einfacher Bereifung hin, eine bei dieser Gewichtsklasse verbreitete Achskonfiguration, die die Last gleichmäßiger verteilt als eine Zweiachs-Auslegung.

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Bei einem Leergewicht von 4.360 kg und einer Länge von 9,75 m verbleibt eine Nutzlast von 17.640 kg, gut vier Fünftel des zulässigen Gesamtgewichts. Dieses Verhältnis ist für eine dreiachsige Konstruktion bemerkenswert leicht und spricht für eine auf Materialeinsparung ausgelegte Rahmenbauweise. Der Radstand von 4,71 m und die Breite von 2,60 m ergänzen das Bild einer kompakten, aber tragfähigen Bauform.

Fahrzeuge der Klasse O4 benötigen eine Druckluftbremsanlage und werden mit Führerschein der Klasse CE gezogen. Die Dreiachs-Auslegung mit sechs Rädern verteilt hohe Achslasten auf mehr Aufstandsflächen und schont damit Straßenbeläge stärker als eine Zweiachskonstruktion mit vergleichbarem Gesamtgewicht, was diese Bauart für den regelmäßigen Schwerguttransport begünstigt.

Beim Gebrauchtkauf eines dreiachsigen Anhängers verdient die Gleichmäßigkeit der Bremswirkung an allen drei Achsen besondere Aufmerksamkeit, da einseitiger Verschleiß zu ungleicher Bremsverzögerung führt. Ergänzend sollten Achslager, Blattfedern und die Bereifung aller sechs Räder auf gleichmäßige Abnutzung geprüft werden, ebenso der Rahmen im Bereich der mittleren Achse auf Rissbildung.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells KROLL-REINBECK

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge9.750 mmkorrigieren
Breite2.600 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse4.710 mmkorrigieren
Leergewicht4.360 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht22.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder6korrigieren
Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Kroll Reinbeck?

Das Eigengewicht beträgt 4.360 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Kroll Reinbeck?

22.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Kroll Reinbeck zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Kroll Reinbeck?

9.750 mm × 2.600 mm.

In welchen Jahren wurde der Kroll Reinbeck gebaut?

Bauzeit: 1976.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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