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International Harvester CUB-185 LO-BOY – technische Daten

Q: Wie viel Leistung hat der International Harvester CUB-185 LO-BOY?

Der International Harvester CUB-185 LO-BOY leistet 18 PS.

Q: Wie schwer ist der International Harvester CUB-185 LO-BOY?

Das Eigengewicht beträgt 679 kg.

Q: Welchen Motor hat der International Harvester CUB-185 LO-BOY?

4 Zylinder, 976 cm³ Hubraum, Benzin.

Q: Welche Maße hat der International Harvester CUB-185 LO-BOY?

2.388 mm × 1.321 mm × 1.245 mm.

Bauzeit: 1974–1976 · Baureihe: CUB LO-BOY-Serie

Angaben für Ausführung 1974–1976 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1974

Quelle: tractordata.com

Nicht die richtige Ausführung? Die Daten stammen aus Fahrzeugregistern, in denen viele fast gleiche Ausführungen nebeneinander stehen. Fotografiere das Typenschild — wir lesen Marke und Typ daraus. Scanner öffnen E-Mail-Adresse erforderlich

Der International Harvester CUB-185 LO-BOY ist ein Modell der Baureihe CUB LO-BOY. Gebaut wurde er von 1974–1976. Der Motor leistet 18 PS (13,2 kW), hat 4 Zylinder, bei 976 cm³ Hubraum. Die Nenndrehzahl liegt bei 2.300 U/min. Die Maschine ist 2.388 mm lang, 1.321 mm breit und 1.245 mm hoch. Das Leergewicht beträgt 679 kg. Der Radstand misst 1.626 mm. Die Bodenfreiheit beträgt 330 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 12 km/h. Das Getriebe ist als 3 V/1 R oder 6 V/2 R ausgeführt. Angetrieben wird das Fahrzeug per Heckantrieb. Der Motor ist wassergekühlt. Die Bereifung: vorn 4.00-12, hinten 8.3-24. Als Kraftstoff dient Benzin. Die Bohrung misst 66,68 mm. Der Hub beträgt 69,85 mm. Das Verdichtungsverhältnis liegt bei 7,5:1. Die Bauweise: Offsetbauweise. Gebaut wurden rund 6.347 Exemplare. Die Baureihe CUB LO-BOY-Serie umfasst 4 Modelle. Die Nennleistung reicht darin von 13,4 bis 18 PS; der CUB-185 LO-BOY liegt mit 18 PS an der Spitze. Direkt benachbart sind darunter der CUB-154 LO-BOY mit 15 PS. Das Leergewicht reicht darin von 671 bis 734 kg; hier liegt der CUB-185 LO-BOY mit 679 kg am unteren Ende. Von International Harvester sind insgesamt 391 Modelle in 45 Baureihen erfasst.

International Harvester Cub Lo-Boy – niedrig gebaute Farmall-Cub-Ableger aus Louisville: Typen 184 bis Cub-185 Lo-Boy, Vierzylinder-Benzinmotor mit 976 cm³, 9,9 bis 13,2 kW

International Harvester baute den Cub Lo-Boy als niedriger aufgebaute Ausführung des Kleinschleppers Farmall Cub im Werk Louisville im US-Bundesstaat Kentucky, von 1955 bis zur Einstellung der Produktion 1979. Gegenüber dem ursprünglichen Farmall Cub mit hochgesetztem Fahrersitz senkte der Lo-Boy die Sitzposition ab, was Wendigkeit und Standsicherheit bei der Arbeit zwischen Reihenkulturen und im Rasenmäh- und Estatebereich verbesserte. Die im Register erfassten Typen 184, Cub-154 Lo-Boy und Cub-185 Lo-Boy stehen für aufeinanderfolgende Modellpflegestufen derselben Grundkonstruktion.

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Das Register führt 4 Ausführungen mit 9,9 bis 13,2 kW aus durchweg Vierzylinder-Benzinmotoren mit 976 cm³ Hubraum, Leergewichten von 671 bis 734 kg und Nenndrehzahlen von 1.800 bis 2.300 U/min; die Längen reichen von 2.337 bis 2.388 mm, die Breiten von 1.226 bis 1.321 mm, die Höhen von 1.245 bis 1.429 mm.

Der Cub Lo-Boy fand in den USA breiten Einsatz auf kleinen Farmen, bei Gemüsebaubetrieben mit engen Reihenabständen sowie später zunehmend als Universalgerät für große Grundstücke und Landgüter, wo seine geringe Baugröße und die niedrige Sitzposition gegenüber größeren Ackerschleppern Vorteile boten.

Beim Gebrauchtkauf zählen beim Cub Lo-Boy der Zustand von Vergaser und Zündanlage des Vierzylinder-Benzinmotors, Rost an Blechteilen und Kotflügeln, Dichtheit von Getriebe und Hinterachse sowie der Zustand der Anbaugeräteaufnahme; dank der großen Stückzahl und aktiver Sammlergemeinschaft ist die Ersatzteilversorgung für den Cub Lo-Boy in den USA vergleichsweise gut.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle International Harvester Cub Lo-Boy

Ausführungen dieses Modells im Register

Jede Zeile ist ein eigener Eintrag mit eigenen Angaben. Die Werte dieser Seite gehören zur Zeile mit ●.

Ausführung	Bauzeit	kW	EU-Typgenehmigung	Herkunft
International Cub 185 Lo-Boy	1974-1976	—	—	Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks)
● CUB-185 LO-BOY	1974–1976	13.2	—	Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks)

Technische Daten

Motor

Kraftstoff	Benzinkorrigieren
Leistung	18 PS (13,2 kW)korrigieren
Nenndrehzahl	2.300 U/minkorrigieren
Zylinder	4korrigieren
Hubraum	976 cm³korrigieren
Bohrung	66,68 mmkorrigieren
Hub	69,85 mmkorrigieren
Verdichtungsverhältnis	7,5korrigieren
Kühlung	Wasserkühlungkorrigieren

Maße und Gewichte

Länge	2.388 mmkorrigieren
Breite	1.321 mmkorrigieren
Höhe	1.245 mmkorrigieren
Radstand	1.626 mmkorrigieren
Bodenfreiheit	330 mmkorrigieren
Leergewicht	679 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Antrieb	Heckantriebkorrigieren
Getriebe	3 V/1 R oder 6 V/2 Rkorrigieren
Bereifung vorn	4.00-12korrigieren
Bereifung hinten	8.3-24korrigieren
Höchstgeschwindigkeit	12 km/hkorrigieren

Herkunft und Zulassung

Bauweise	offsetbauweisekorrigieren
Stückzahl	6.347korrigieren

Einordnung

Leistungsgewicht: 19,4 kW/t (13 kW / 0,7 t)

Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)

Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 6 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.

Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.

Häufige Fragen

Wie viel Leistung hat der International Harvester CUB-185 LO-BOY?

Der International Harvester CUB-185 LO-BOY leistet 18 PS.

Wie schwer ist der International Harvester CUB-185 LO-BOY?

Das Eigengewicht beträgt 679 kg.

Welchen Motor hat der International Harvester CUB-185 LO-BOY?

4 Zylinder, 976 cm³ Hubraum, Benzin.

Wie schnell fährt der International Harvester CUB-185 LO-BOY?

Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 12 km/h.

Welche Maße hat der International Harvester CUB-185 LO-BOY?

2.388 mm × 1.321 mm × 1.245 mm.

In welchen Jahren wurde der International Harvester CUB-185 LO-BOY gebaut?

Bauzeit: 1974–1976.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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