International Harvester HYDRO-70 – technische Daten
Bauzeit: 1973–1976 · Baureihe: 66 er-Serie
Angaben für Ausführung 1973–1976 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1973
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International Harvester 66er-Serie – die letzten Farmall-Traktoren 1971–1976: 666 bis 1568, V8-Diesel, Hydro 70/100, der 4366 mit Knicklenkung
Die 66er-Serie war International Harvesters Großtraktorenprogramm der ersten Hälfte der 1970er Jahre und die letzte Baureihe, die den Namen Farmall trug – das Register führt viele Modelle in beiden Schreibweisen. Sie löste 1971 die 56er-Serie ab und brachte die neue Kabine, das Torque-Amplifier-Lastschaltgetriebe in verbesserter Form und die Sechszylinder-Diesel D-360, D-414 und DT-436 aus Melrose Park; 1974 folgte die Ausbaustufe mit den Modellen 1568 und 1468, die einen V8-Diesel mit 8.992 cm³ trugen – die einzigen Serien-V8 in IHs Traktorprogramm.
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Die Typzahl steigt mit der Leistung: 666 und 766 die Mittelklasse, 966 und 1066 die 100-PS-Klasse, 1466 und 1566 die Spitzenmodelle mit Turbo, 1468 und 1568 die V8-Ausführungen. Hydro 70 und Hydro 100 sind die hydrostatischen Varianten ohne Schaltgetriebe, ideal für Frontlader und Spezialkulturen; der 4366 ist ein Knicklenker mit Allradantrieb, den IH 1973 bei Steiger in Fargo bauen ließ. Im Register reichen die Modelle von 49,3 bis 121,4 kW, 5.113 bis 8.992 cm³ bei sechs oder acht Zylindern, Leergewichten von 3.719 bis 9.838 kg, Längen von 4.089 bis 6.121 mm und Höhen von 1.956 bis 3.251 mm.
Der 1066 mit dem DT-414-Turbodiesel wurde mit über 50.000 Einheiten zu IHs meistverkauftem Großtraktor und gilt in den USA als Ikone der Rot-Fraktion; die 66er waren zugleich die Generation, mit der IH kurz vor der Krise der 1980er Jahre seinen Höhepunkt erreichte.
Gebraucht sind 66er in Nordamerika verbreitet, in Europa selten. Beim Kauf zählen Zustand von Motor und Turbolader, das Torque-Amplifier-Getriebe (Kupplungspaket ist die klassische Schwachstelle), die Hydraulik und bei Hydro-Modellen der hydrostatische Antrieb.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle International Harvester 66er-Serie, International Harvester (Wikipedia)
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Diesel/Benzinkorrigieren |
|---|---|
| Leistung | 70 PS (51,5 kW)korrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.400 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 6korrigieren |
| Hubraum | 5.113 cm³korrigieren |
| Bohrung | 95,25 mmkorrigieren |
| Hub | 111,51 mmkorrigieren |
| Verdichtungsverhältnis | 7,5korrigieren |
| Kühlung | Wasserkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 4.089 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.210 mmkorrigieren |
| Höhe | 1.956 mmkorrigieren |
| Radstand | 2.616 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | 533 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 3.828 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Heckantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | Stufenloskorrigieren |
| Bereifung vorn | 9.5 L-15korrigieren |
| Bereifung hinten | 18.4-34korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 34 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | Halbrahmenbauweisekorrigieren |
|---|---|
| Stückzahl | 3.000korrigieren |
Einordnung
Leistungsgewicht: 13,5 kW/t (52 kW / 3,8 t)
Leistungsklasse: Universal (40–100 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 48 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der International Harvester HYDRO-70?
Der International Harvester HYDRO-70 leistet 70 PS.
Wie schwer ist der International Harvester HYDRO-70?
Das Eigengewicht beträgt 3.828 kg.
Welchen Motor hat der International Harvester HYDRO-70?
6 Zylinder, 5.113 cm³ Hubraum, Diesel/Benzin.
Wie schnell fährt der International Harvester HYDRO-70?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 34 km/h.
Welche Maße hat der International Harvester HYDRO-70?
4.089 mm × 2.210 mm × 1.956 mm.
In welchen Jahren wurde der International Harvester HYDRO-70 gebaut?
Bauzeit: 1973–1976.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Weitere Modelle der Baureihe
Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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