Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Hilse ANHF.ATL – technische Daten

Bauzeit: 2003 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 2003 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2003

Das Foto zeigt den JUMBO aus derselben Baureihe. Quelle: technikboerse.com

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Der Hilse ANHF.ATL ist ein Fahrzeug des Herstellers Hilse. Gebaut wurde er 2003. Das Fahrzeug ist 9.530 mm lang und 2.500 mm breit. Das Leergewicht beträgt 4.570 kg. Der Radstand misst 5.000 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 18.000 kg. Das Leergewicht reicht bei Hilse von 3.300 bis 6.380 kg; der ANHF.ATL liegt mit 4.570 kg im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der BAL 327B mit 4.400 kg und darüber der BAL 336 LDK mit 5.280 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Hilse von 18.000 bis 24.000 kg; hier liegt der ANHF.ATL mit 18.000 kg am unteren Ende. Von Hilse sind insgesamt 12 Modelle in 2 Baureihen erfasst.

Hilse – weitere Modelle: die Sammelseite der Sattelauflieger außerhalb der benannten Baureihen, H2, Jumbo und TAG 330, 3,47 bis 6,38 t Leergewicht, 18 bis 24 t zulässiges Gesamtgewicht, bis 9,53 m Länge

Diese Sammelseite fasst die Sattelauflieger der Marke Hilse zusammen, die das Register keiner eigenen Baureihe zuordnen konnte. Zu den Modellen zählen der H2, der Jumbo und der TAG 330; die Bandbreite reicht von kompakteren Aufliegern bis zu Ausführungen mit fast 9,5 m Länge und einer zulässigen Gesamtmasse bis 24 t. Auflieger dieser Größenordnung werden meist mit Scheibenbremsen, Luftfederung und mechanischer oder hydraulischer Stützwinde ausgeliefert.

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Das Register führt hier 5 Ausführungen mit Leergewichten von 3.470 bis 6.380 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 18.000 bis 24.000 kg, Längen von 4.900 bis 9.530 mm und Breiten von 2.500 bis 2.750 mm.

Sattelauflieger dieser Gewichtsklasse werden im gewerblichen Güterverkehr für den Transport von Stückgut, Maschinen oder Baustoffen eingesetzt und benötigen eine Sattelzugmaschine mit entsprechender Zulassung sowie einen Führerschein der Klasse CE. Die kürzeren Ausführungen eignen sich für den innerstädtischen oder Kurzstreckeneinsatz, die längeren für den Fernverkehr. Auch im Baugewerbe und bei Speditionen mit wechselnden Aufbauten sind Sattelauflieger dieser Klasse verbreitet.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei Hilse-Sattelaufliegern der Zustand von Achsen, Bremsanlage und Königszapfen, Rost an Rahmen und Ladefläche, die Dichtigkeit der Plane oder des Aufbaus sowie der Zustand der Stützwinden. Die Prüfplakette, die Übereinstimmung der Fahrgestellnummer mit den Papieren und die Bremsprüfung gehören zur Kontrolle; Ersatzteile laufen über Nutzfahrzeugbetriebe.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Hilse (weitere Modelle)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge9.530 mmkorrigieren
Breite2.500 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse5.000 mmkorrigieren
Leergewicht4.570 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht18.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Hilse ANHF.ATL?

Das Eigengewicht beträgt 4.570 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Hilse ANHF.ATL?

18.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Hilse ANHF.ATL zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Hilse ANHF.ATL?

9.530 mm × 2.500 mm.

In welchen Jahren wurde der Hilse ANHF.ATL gebaut?

Bauzeit: 2003.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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