Hestair Dennis RS/SS series – technische Daten
Bauzeit: 1978-1991 · Baureihe: Weitere Modelle
Angaben für Ausführung 1978-1991 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1978
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Die Dennis RS/SS-Reihe ist eine Feuerwehr-Fahrgestellreihe von Hestair Dennis, die von 1978 bis 1991 gebaut wurde. Sie folgt auf die R-Reihe, ein modulares Feuerwehrfahrgestell, das 1976 in Serie ging. Fahrzeuge dieser Art werden vom Aufbauer mit Pumpe, Wassertank und Mannschaftskabine zum fertigen Löschfahrzeug ergänzt.
Über die Jahre kamen verschiedene Motoren zum Einsatz, die das Register aufzählt: Perkins V8-540, TV8-540 und V8-640, der Perkins-Sechszylinder T6.354.4, der Perkins Phaser sowie Cummins 6CT und 6CTA. Die Spanne vom Perkins-V8 bis zum Cummins-Reihensechszylinder zeigt, dass die Reihe in mehr als einer Entwicklungsstufe gebaut wurde. Das Getriebe ist eine Automatik.
Die Fahrzeuge sind 7.334 mm lang, 2.286 mm breit und 3.072 mm hoch, der Radstand beträgt 3.800 mm. Mit 2.286 mm Breite bleiben sie schmaler als viele Lastwagen, was in engen Straßen britischer Städte Vorteile bringt, und die Höhe von 3.072 mm ist für die Aufbauten mit Leitern und Geräteraum relevant.
Dennis RS/SS series (1978–1991): britisches Spezialfahrgestell mit mehreren Perkins- und Cummins-Motoren, manuellen Fünfganggetrieben oder Allison-Automatik, 3.800 mm Radstand und 7.334 mm Länge
Dennis war ein britischer Hersteller von Fahrgestellen für Spezialfahrzeuge, insbesondere für Feuerwehr-, Kommunal- und Nutzfahrzeugaufbauten; in den 1970er- und 1980er-Jahren firmierte das Unternehmen zeitweise als Hestair Dennis. Die RS/SS-Baureihe wurde von 1978 bis 1991 gebaut.
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Für die RS/SS-Baureihe standen mehrere Motoren zur Wahl, darunter Perkins-V8- und Reihensechszylinder-Aggregate sowie Cummins-Sechszylindermotoren, gepaart mit manuellen Fünfganggetrieben oder einer Allison-Automatik. Bei einer Länge von 7.334 mm, einem Radstand von 3.800 mm, einer Breite von 2.286 mm und einer Höhe von 3.072 mm zeigt sich ein hohes, kompaktes Fahrgestell.
Das Angebot mehrerer Motor- und Getriebekombinationen innerhalb einer Baureihe war bei Fahrgestellherstellern wie Dennis üblich, da Kunden ihre Aufbauten auf unterschiedliche Leistungs- und Schaltanforderungen zuschneiden konnten. Die vergleichsweise große Fahrzeughöhe ergab sich aus dem Platzbedarf für Aufbau und Ausrüstung auf dem Fahrgestell.
Beim Gebrauchtkauf eines RS/SS-Fahrgestells ist entscheidend, welche der zahlreichen Motor- und Getriebevarianten tatsächlich verbaut ist, da sich Ersatzteilversorgung und Wartungsaufwand deutlich unterscheiden. Rahmenkorrosion, der Zustand der Zapfwellenanschlüsse für Aufbaugeräte und die Funktion der Automatikgetriebe bei den entsprechend ausgestatteten Fahrzeugen sollten geprüft werden.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Dennis RS/SS series
Technische Daten
Motor
| Motor | *Perkins V8-540 *Perkins TV8-540 *Perkins V8-640 *Perkins T6.354.4 *Perkins Phaser *Cummins 6CT *Cummins 6CTAkorrigieren |
|---|
Maße und Gewichte
| Länge | 7.334 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.286 mmkorrigieren |
| Höhe | 3.072 mmkorrigieren |
| Radstand | 3.800 mmkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Getriebe | Automatikgetriebekorrigieren |
|---|
Häufige Fragen
Welche Maße hat der Hestair Dennis RS/SS series?
7.334 mm × 2.286 mm × 3.072 mm.
In welchen Jahren wurde der Hestair Dennis RS/SS series gebaut?
Bauzeit: 1978-1991.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Wikipedia (CC BY-SA 4.0) (abgerufen Oktober 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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