Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Goldhofer TU 4 2X2 32 80 – technische Daten

Bauzeit: 1991-2007 · Baureihe: TU

Angaben für Ausführung 1991-2007 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1991

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Mit dem TU 4 2X2 32 80 führt Goldhofer ein Modell der Baureihe TU. Gebaut wurde er von 1991-2007. Das Fahrzeug ist 10.250 mm lang und 2.500 mm breit. Das Leergewicht beträgt 8.680 kg. Der Radstand misst 7.380 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 24.000 kg. Die Baureihe TU umfasst 21 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 4.830 bis 13.360 kg; der TU 4 2X2 32 80 liegt mit 8.680 kg im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der TU 4-30/80 (2+2) mit 8.600 kg und darüber der TU 4-2x2-31/80 mit 8.720 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 20.000 bis 48.000 kg; hier liegt der TU 4 2X2 32 80 mit 24.000 kg am unteren Ende. Von Goldhofer sind insgesamt 263 Modelle in 20 Baureihen erfasst.

Goldhofer TU – Tiefbett-Sattelauflieger aus Memmingen: Achslinien 2 bis 4, Gesamtgewichte bis 48.000 kg, Breiten bis 2.990 mm für den Schwertransport

Goldhofer aus Memmingen in Bayern zählt zu den führenden Herstellern von Schwerlast- und Spezialtransportfahrzeugen und beliefert Speditionen des Schwertransports ebenso wie Baumaschinen- und Industrieunternehmen. Die Baureihe TU bündelt im Register eine Gruppe von Tiefbett- und Plateausattelaufliegern für diesen Einsatz; die Typenbezeichnung nennt nach dem Kürzel TU die Anzahl der Achslinien – 2, 3 oder 4 – gefolgt von Lastangaben, die die einzelnen Ausführungen unterscheiden.

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Das Register führt 21 Ausführungen der TU-Reihe mit Leergewichten von 4.830 bis 13.360 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 20.000 bis 48.000 kg, Längen von 9.020 bis 14.910 mm und Breiten von 2.500 bis 2.990 mm.

Auflieger dieser Klasse transportieren Baumaschinen, Industrieanlagen, Transformatoren und andere schwere, unteilbare Lasten und gehören damit zum Kerngeschäft von Goldhofer, das neben klassischen Tiefladern auch modulare Schwerlastsysteme und Achsaggregate für den weltweiten Spezialtransport baut.

Beim Gebrauchtkauf zählen Zustand und Spiel der Achsschenkel bei lenkbaren Achslinien, Rost an Rahmen und Tiefbett, Funktion der Hydrauliklenkung, der Höhenverstellung und der Auffahrrampen, Bremsen, Reifen und Radlager sowie die Prüfplaketten für Schwertransportgenehmigungen; Ersatzteile und Service laufen über das Goldhofer-Werk und dessen weltweite Servicestützpunkte.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Goldhofer TU, Goldhofer (Hersteller)

Ausführungen dieses Modells im Register

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AusführungBauzeitkWEU-TypgenehmigungHerkunft
● TU 4 2X2 32 80 1991-2007——Amtliches Register
TU 4-2X2-32/80 1991–2007——Amtliches Register

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge10.250 mmkorrigieren
Breite2.500 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse7.380 mmkorrigieren
Leergewicht8.680 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht24.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Goldhofer TU 4 2X2 32 80?

Das Eigengewicht beträgt 8.680 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Goldhofer TU 4 2X2 32 80?

24.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Goldhofer TU 4 2X2 32 80 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Goldhofer TU 4 2X2 32 80?

10.250 mm × 2.500 mm.

In welchen Jahren wurde der Goldhofer TU 4 2X2 32 80 gebaut?

Bauzeit: 1991-2007.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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