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Goldhofer STZL 3-37/80 – technische Daten

Bauzeit: 1991 · Baureihe: STZ-L

Angaben für Ausführung 1991 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1991

Quelle: goldhofer.com

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Mit dem STZL 3-37/80 führt Goldhofer ein Modell der Baureihe STZ-L. Gebaut wurde er 1991. Das Fahrzeug ist 12.900 mm lang und 2.500 mm breit. Das Leergewicht beträgt 9.500 kg. Der Radstand misst 10.650 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 80 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 44.500 kg. Das Fahrzeug hat 12 Räder. Die Baureihe STZ-L umfasst 7 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 9.300 bis 17.320 kg; der STZL 3-37/80 liegt mit 9.500 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der STZ-L 3 mit 9.300 kg und darüber der STZ-L 3-35/80 mit 9.900 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 36.000 bis 80.000 kg; hier liegt der STZL 3-37/80 mit 44.500 kg im unteren Drittel. Von Goldhofer sind insgesamt 263 Modelle in 20 Baureihen erfasst.

Goldhofer STZ-L: Tieflader-Baureihe aus Memmingen für den Schwertransport, STZ-L 2 bis STZ-L 5, Leergewichte 9.300 bis 17.320 kg, zulässige Gesamtgewichte bis 80.000 kg

Goldhofer ist ein deutscher Hersteller von Schwerlast- und Spezialtransportfahrzeugen mit Sitz in Memmingen. Unter der Typenbezeichnung STZ-L führt das Register eine Baureihe von Tiefladern für den Schwertransport, deren Modelle von STZ-L 2 bis STZ-L 5 reichen, ergänzt um Zusatzkürzel für Achskonfiguration und Zuladung wie 28/80A oder 51/80AA. Mit zulässigen Gesamtgewichten von 36.000 bis 80.000 kg liegen alle Modelle weit oberhalb der EU-Fahrzeugklasse O4, die bereits ab 10 Tonnen beginnt.

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Das Register führt hier 7 Ausführungen mit Leergewichten von 9.300 bis 17.320 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 36.000 bis 80.000 kg, Längen von 11.300 bis 18.650 mm und Breiten von 2.500 bis 3.200 mm.

Goldhofer zählt neben Herstellern wie Nooteboom und Faymonville zu den international führenden Anbietern von Tiefladern für den Schwertransport; die STZ-L-Baureihe deckt darin den Transport von Baumaschinen, Transformatoren und vorgefertigten Bauteilen ab. Bei Breiten bis 3.200 mm und Gesamtgewichten bis 80.000 kg sind Sondergenehmigungen, Streckenprüfungen und häufig Begleitfahrzeuge zwingend erforderlich.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei dieser Baureihe der Zustand der Achsen und gegebenenfalls der hydraulischen Lenkachsen, die Funktion der Hydraulik für Rampen und Halsabsenkung, Bremsanlage sowie Königszapfen und Sattelkupplung; Ersatzteile und Service laufen über das Goldhofer-Händlernetz. Ergänzend zählen die Prüfung der Schweißnähte am Rahmen auf Risse sowie der Abgleich von Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Fahrzeugpapieren.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Goldhofer STZ-L, Goldhofer

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge12.900 mmkorrigieren
Breite2.500 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse10.650 mmkorrigieren
Leergewicht9.500 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht44.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder12korrigieren
Höchstgeschwindigkeit80 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Goldhofer STZL 3-37/80?

Das Eigengewicht beträgt 9.500 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Goldhofer STZL 3-37/80?

44.500 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Goldhofer STZL 3-37/80 zugelassen?

Zugelassen bis 80 km/h.

Welche Maße hat der Goldhofer STZL 3-37/80?

12.900 mm × 2.500 mm.

In welchen Jahren wurde der Goldhofer STZL 3-37/80 gebaut?

Bauzeit: 1991.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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