Georg R Wille Landmaschinenfabrik Hamburg Bergedorf GERWI Allrad-Motorpflug Stier – technische Daten
Bauzeit: 1947–1948 · Baureihe: GERWI Motorpflug Stier
Angaben für Ausführung 1947–1948 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1947
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Georg R. Wille Landmaschinenfabrik Hamburg-Bergedorf GERWI Motorpflug Stier: Zweitakt-Motorpflug mit 665 cm³ Zweizylindermotor im Öl-Benzin-Gemisch 1:20, Allrad- und Standardausführung, 700 bis 750 kg, 2.700 U/min
Diese Seite führt den GERWI Motorpflug Stier der Hamburger Landmaschinenfabrik Georg R. Wille, ebenfalls aus der Produktion in Hamburg-Bergedorf zwischen den 1920er und 1950er Jahren. Anders als die Dieselausführung läuft der GERWI Motorpflug Stier mit einem Zweitakt-Zweizylindermotor im Öl-Benzin-Gemisch und stand in zwei Antriebsvarianten: dem GERWI Allrad-Motorpflug Stier mit Antrieb auf beide Achsen und dem einfachen GERWI Motorpflug Stier.
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Das Register führt hier 2 Ausführungen mit 665 cm³ Hubraum aus zwei Zylindern, die im Verhältnis 1:20 mit einem Öl-Benzin-Gemisch betrieben werden, Leergewichten von 700 bis 750 kg, einer Länge von 2.100 mm, einer Breite von 1.450 mm und einer Nenndrehzahl von 2.700 Umdrehungen pro Minute.
Zweitakt-Motorpflüge mit Gemischschmierung waren in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts eine verbreitete, wartungsarme Alternative zu Dieselmotorpflügen für kleinere Betriebe und den Gartenbau; die Allradausführung erweiterte den Einsatzbereich auf schwierigeres, feuchtes oder hängiges Gelände.
Beim Gebrauchtkauf zählen bei diesen Maschinen der Zustand des Zweitaktmotors und der Vergaser, die korrekte Mischungseinstellung, Rost an Rahmen und Lenkholmen sowie die Funktion der Antriebseinrichtung; Ersatzteile sind praktisch nur noch über spezialisierte Sammler historischer Landtechnik erhältlich.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Georg R. Wille Landmaschinenfabrik Hamburg-Bergedorf GERWI Motorpflug Stier
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Öl-Benzin-Gemisch 1:20korrigieren |
|---|---|
| Leistung | 12 PSkorrigieren |
| Nenndrehzahl | 2.700 U/minkorrigieren |
| Zylinder | 2korrigieren |
| Hubraum | 665 cm³korrigieren |
| Kühlung | Luftkühlungkorrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 2.100 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 1.450 mmkorrigieren |
| Höhe | 1.400 mm (bis Lenkrad)korrigieren |
| Radstand | 1.400 mmkorrigieren |
| Bodenfreiheit | 270 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 750 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Antrieb | Allradantriebkorrigieren |
|---|---|
| Getriebe | 6/2korrigieren |
| Bereifung vorn | 600x16korrigieren |
| Bereifung hinten | 600x16korrigieren |
| Höchstgeschwindigkeit | 30 km/hkorrigieren |
Herkunft und Zulassung
| Bauweise | Rahmenbauweisekorrigieren |
|---|
Einordnung
Leistungsgewicht: 11,8 kW/t (9 kW / 0,8 t)
Leistungsklasse: Kompakt (< 40 PS)
Innerhalb der Gruppe Traktoren stärker als 2 % im Register — von 15.663 Modellen mit Leistungsangabe.
Berechnet aus den belegten Werten oben — keine Bewertung.
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Georg R Wille Landmaschinenfabrik Hamburg Bergedorf GERWI Allrad-Motorpflug Stier?
Der Georg R Wille Landmaschinenfabrik Hamburg Bergedorf GERWI Allrad-Motorpflug Stier leistet 12 PS.
Wie schwer ist der Georg R Wille Landmaschinenfabrik Hamburg Bergedorf GERWI Allrad-Motorpflug Stier?
Das Eigengewicht beträgt 750 kg.
Welchen Motor hat der Georg R Wille Landmaschinenfabrik Hamburg Bergedorf GERWI Allrad-Motorpflug Stier?
2 Zylinder, 665 cm³ Hubraum, Öl-Benzin-Gemisch 1:20.
Wie schnell fährt der Georg R Wille Landmaschinenfabrik Hamburg Bergedorf GERWI Allrad-Motorpflug Stier?
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 30 km/h.
Welche Maße hat der Georg R Wille Landmaschinenfabrik Hamburg Bergedorf GERWI Allrad-Motorpflug Stier?
2.100 mm × 1.450 mm × 1.400 mm.
In welchen Jahren wurde der Georg R Wille Landmaschinenfabrik Hamburg Bergedorf GERWI Allrad-Motorpflug Stier gebaut?
Bauzeit: 1947–1948.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Reifengröße vorn und hinten prüfen: abweichende Paarungen belasten den Antrieb.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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Quellen: Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen August 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung
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