Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Fruehauf ONCRP 30-218 A – technische Daten

Bauzeit: 2000-2002 · Baureihe: ONCRP

Angaben für Ausführung 2000-2002 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

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Der Fruehauf ONCRP 30-218 A ist ein Modell der Baureihe ONCRP. Gebaut wurde er von 2000-2002. Das Fahrzeug ist 14.000 mm lang und 2.600 mm breit. Das Leergewicht beträgt 9.650 kg. Der Radstand misst 8.960 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 30.000 kg. Das Fahrzeug hat 4 Räder. Die Baureihe ONCRP umfasst 5 Modelle. Das Leergewicht reicht darin von 8.640 bis 10.600 kg; der ONCRP 30-218 A liegt mit 9.650 kg im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der ONCRP 41-327 A mit 8.640 kg und darüber der ONCRP 42-327 A mit 9.680 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht darin von 30.000 bis 42.000 kg; hier liegt der ONCRP 30-218 A mit 30.000 kg am unteren Ende. Von Fruehauf sind insgesamt 207 Modelle in 9 Baureihen erfasst.

Fruehauf ONCRP – Sattelauflieger einer Pionier-Marke: fünf Ausführungen von 8.640 bis 10.600 kg Leergewicht, 30.000 bis 42.000 kg zulässigem Gesamtgewicht, rund 14 m Länge

Fruehauf gilt als Namensgeber des modernen Sattelaufliegers: August Fruehauf baute 1914 in Detroit den ersten Sattelauflieger, aus seiner Firma ging später ein weltweit tätiger Hersteller hervor, der auch in Frankreich Anhänger und Sattelauflieger produzierte. Die ONCRP-Baureihe auf dieser Seite umfasst die Modelle 30-218 A, 39-327 A, 39-329 A, 41-327 A und 42-327 A.

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Das Register führt fünf Ausführungen mit Leergewichten von 8.640 bis 10.600 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 30.000 bis 42.000 kg, Längen von 13.870 bis 14.020 mm und Breiten von 2.550 bis 2.600 mm.

Mit einer Länge um 14 Meter und Nutzlasten bis über 30 Tonnen gehört die ONCRP-Reihe zu den langen Sattelaufliegern für den Fernverkehr, wie sie für sperrige und volumenstarke Ladung wie Stückgut oder Leichtgüter im Fernverkehr eingesetzt wurden. Solche langen Sattelauflieger ergänzten in vielen Fuhrparks die kürzeren Standardausführungen, wenn sperrige oder besonders leichte Ladung möglichst raumsparend transportiert werden musste.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei Fahrzeugen dieses Alters der Zustand von Rahmen und Königszapfen, die Funktion der Bremsanlage, Korrosion an Längsträgern und Ladeflächen sowie der Zustand von Achsen und Reifen. Ersatzteile für historische Fruehauf-Auflieger sind über den regulären Handel kaum noch zu bekommen, Restaurierungen stützen sich meist auf gängige Achs- und Bremskomponenten sowie Nutzfahrzeug-Youngtimer-Spezialisten. Auch die Lackhistorie und Spuren früherer Reparaturen an der Karosserie gehören zur Prüfung vor dem Kauf.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Fruehauf ONCRP

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge14.000 mmkorrigieren
Breite2.600 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse8.960 mmkorrigieren
Leergewicht9.650 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht30.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder4korrigieren
Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Fruehauf ONCRP 30-218 A?

Das Eigengewicht beträgt 9.650 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Fruehauf ONCRP 30-218 A?

30.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Fruehauf ONCRP 30-218 A zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Fruehauf ONCRP 30-218 A?

14.000 mm × 2.600 mm.

In welchen Jahren wurde der Fruehauf ONCRP 30-218 A gebaut?

Bauzeit: 2000-2002.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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