Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

Faymonville/max Trailer 210 – technische Daten

Bauzeit: 2017 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 2017 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2017

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Der Faymonville/max Trailer MAX 210 ist ein Fahrzeug des Herstellers Faymonville/max Trailer. Gebaut wurde er 2017. Das Fahrzeug ist 2.540 mm breit. Das Leergewicht beträgt 8.320 kg. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 45.000 kg. Das Fahrzeug hat 6 Räder. Das Leergewicht reicht bei Faymonville/max Trailer von 8.320 bis 12.760 kg; der MAX 210 liegt mit 8.320 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darüber der MAX210 mit 10.764 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Faymonville/max Trailer von 41.000 bis 52.000 kg; hier liegt der MAX 210 mit 45.000 kg im unteren Drittel. Von Faymonville/max Trailer sind insgesamt 5 Modelle erfasst.

Faymonville/MAX Trailer – weitere Modelle: die Sammelseite der Standard-Tieflader außerhalb der benannten Baureihen, MAX 210 bis Megamax, 8,3 bis 12,8 t Leergewicht, 41 bis 52 t Gesamtgewicht

Diese Sammelseite vereint die MAX-Trailer-Modelle, die das Register keiner eigenen Baureihe zuordnen konnte. MAX Trailer ist das Standard-Tieflader-Programm der Faymonville-Gruppe aus Büllingen in Belgien und ergänzt dort die individuell konstruierten Schwerlastauflieger der Muttermarke um serienmäßige Tieflader; die Baureihen MAX 210 und MAX 510 stehen für unterschiedliche Achs- und Nutzlastkonzepte, Megamax für eine erweiterte Ausführung. Als Serienprogramm richtet sich MAX Trailer an Speditionen, die einen vielseitig einsetzbaren Tieflader ohne kundenspezifische Sonderkonstruktion benötigen.

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Das Register führt hier 5 Ausführungen mit Leergewichten von 8.320 bis 12.760 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 41.000 bis 52.000 kg und Breiten von 2.540 bis 2.550 mm.

Tieflader dieser Größenordnung transportieren Baumaschinen, Landmaschinen und andere mobile Arbeitsgeräte und gehören zur Standardausrüstung europäischer Schwerlastspediteure; Faymonville konkurriert in diesem Segment mit Herstellern wie Nooteboom, Goldhofer und Broshuis. Mit zulässigen Gesamtgewichten von 41 bis 52 Tonnen decken die hier geführten Modelle den Bereich zwischen leichtem Tieflader und echtem Schwerlastauflieger ab.

Gebraucht zählen bei Tiefladern die Funktion hydraulisch gelenkter und absenkbarer Achsen, Rampen und deren Hydraulik, der Rahmen auf Verformungen und Risse nach wechselnder Belastung, Bremsen und Reifen der hohen Achszahl sowie die Historie der Wartung im Faymonville-Servicenetz. Auch die Zustände der Hydraulikschläuche und Steckverbindungen zwischen Zugmaschine und Auflieger sind bei intensiv genutzten Tiefladern ein häufiger Verschleißpunkt; Ersatzteile laufen über den Hersteller.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Faymonville/MAX Trailer (weitere Modelle), Faymonville Group (Hersteller)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Breite2.540 mmkorrigieren
Leergewicht8.320 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht45.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder6korrigieren
Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Faymonville/max Trailer 210?

Das Eigengewicht beträgt 8.320 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Faymonville/max Trailer 210?

45.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Faymonville/max Trailer 210 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

In welchen Jahren wurde der Faymonville/max Trailer 210 gebaut?

Bauzeit: 2017.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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