Fabrika Automobila Priboj FAP 2026 – technische Daten
Bauzeit: 1978-1990 · Baureihe: Weitere Modelle
Angaben für Ausführung 1978-1990 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1978
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Der FAP 2026 ist ein Militär- und Sonderlastwagen von Fabrika Automobila Priboj aus dem serbischen Priboj, gebaut von 1978-1990. Das Unternehmen begann 1952 mit Lizenzfahrzeugen nach Saurer-Vorbild und schloss 1970 einen Kooperationsvertrag mit Daimler-Benz, aus dem eine enge Verwandtschaft zu Mercedes-Komponenten entstand. Beim FAP 2026 zeigt sich das am Motor: Es handelt sich um den Mercedes-Benz OM 402.
Die Abmessungen sind 7.720 mm Länge, 2.490 mm Breite und 3.100 mm Höhe bei 3.450 mm Radstand. Das Getriebe stammt aus eigener Fertigung von FAP und ist synchronisiert.
Eine FAP-2026-Variante mit Allradantrieb 6x6 absolvierte 1995-1996 die Expedition Putevi sveta von Priboj über Moskau nach Peking in 139 Tagen und gilt seither als Beleg für die Geländetauglichkeit der Baureihe. Für die Teilesuche zählen die Motorbezeichnung OM 402 und das FAP-eigene Getriebe; beide sind für das Modell kennzeichnend und sollten bei einer Anfrage genannt werden.
FAP 2026 – jugoslawischer Schwerlastwagen der Fabrika Automobila Priboj mit Mercedes-Benz-OM-402-Diesel, 16-Gang-Getriebe FAP MS-120 und 11.570 kg Gewicht, gebaut 1978 bis 1990
Fabrika Automobila Priboj (FAP) war ein jugoslawischer Lastwagenhersteller mit Sitz in Priboj, der Nutzfahrzeuge in Lizenz von Mercedes-Benz baute. Der FAP 2026 entstand zwischen 1978 und 1990 als schwerer Lastwagen für den zivilen und militärischen Einsatz auf dem Balkan.
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Angetrieben wird der 2026 von einem Dieselmotor Mercedes-Benz OM 402. Die Kraft läuft über ein 16-Gang-Getriebe von FAP mit der Bezeichnung MS-120, ausgeführt mit Synchronisierung. Das Fahrzeug ist 7,72 m lang, 2,49 m breit und 3,1 m hoch, hat einen Radstand von 3,45 m und wiegt 11.570 kg.
Mit einem Gewicht knapp unterhalb von 12 Tonnen zählt der FAP 2026 zu den schweren Lastwagen, für die in der EU ein Tempolimit von 90 km/h gilt und für die eine kräftige Achskonstruktion und entsprechend dimensionierte Bremsen nötig sind. Das 16-Gang-Getriebe mit Synchronisierung deckt eine breite Übersetzungsspanne ab, wie sie ein Schwerlastwagen für Baustellen- und Fernverkehr benötigt. Die auf Mercedes-Benz-Lizenz beruhende Antriebstechnik verbindet den FAP mit zeitgleichen Mercedes-Lastwagen.
Beim Gebrauchtkauf eines FAP 2026 zählen Rahmenkorrosion, wie sie bei Lastwagen dieses Alters aus dem Balkanraum verbreitet ist, der Zustand der Synchronisierung im 16-Gang-Getriebe, die Bremsanlage samt Luftkesseln sowie der Zustand von Fahrerhaus und dessen Lagerung. Da der Motor auf Mercedes-Benz-Technik beruht, sind Verschleißteile für den OM 402 leichter zu beschaffen als Karosserie- und Anbauteile des FAP selbst.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells FAP 2026
Technische Daten
Motor
| Motor | Mercedes-Benz OM 402korrigieren |
|---|
Maße und Gewichte
| Länge | 7.720 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.490 mmkorrigieren |
| Höhe | 3.100 mmkorrigieren |
| Radstand | 3.450 mmkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Getriebe | FAP MS-120, 16-speed, synchromeshkorrigieren |
|---|
Häufige Fragen
Welche Maße hat der Fabrika Automobila Priboj FAP 2026?
7.720 mm × 2.490 mm × 3.100 mm.
In welchen Jahren wurde der Fabrika Automobila Priboj FAP 2026 gebaut?
Bauzeit: 1978-1990.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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