Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Elenbaas TKS10-LTR1 – technische Daten

Bauzeit: 2015 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 2015 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2015

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Der Elenbaas TKS10-LTR1 ist ein Fahrzeug des Herstellers Elenbaas. Gebaut wurde er 2015. Das Fahrzeug ist 10.750 mm lang und 2.600 mm breit. Das Leergewicht beträgt 6.860 kg. Der Radstand misst 5.870 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 24.010 kg. Das Leergewicht reicht bei Elenbaas von 720 bis 11.740 kg; der TKS10-LTR1 liegt mit 6.860 kg im Mittelfeld. Direkt benachbart sind darunter der ZPRAH20 mit 6.580 kg und darüber der ZTKA27 mit 7.180 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Elenbaas von 1.300 bis 43.000 kg; hier liegt der TKS10-LTR1 mit 24.010 kg im Mittelfeld. Von Elenbaas sind insgesamt 15 Modelle erfasst.

Elenbaas – weitere Modelle: Anhänger und Sattelauflieger außerhalb der benannten Baureihen, dreiachsiger Sattelauflieger mit 43 t, Dolly- und TKS-Typen, 720 bis 11.740 kg Leergewicht

Diese Seite versammelt die unter dem Namen Elenbaas im Fahrzeugregister geführten Anhänger und Sattelauflieger, die keiner benannten Baureihe zugeordnet werden konnten. Die Modellliste reicht vom dreiachsigen Sattelauflieger, in den niederländischen Zulassungsdaten wörtlich als 3 assige oplegger geführt, über den Dolly D18 – ein Vorlaufachsaggregat, das einen Sattelauflieger in einen von einer Zugmaschine ziehbaren Anhänger verwandelt – bis zu den TKS-Typen mit Zusätzen wie 1TRI ZW und ITRI2W sowie den ZPRAH- und ZTKA-Baureihen.

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Das Register führt hier 15 Ausführungen mit Leergewichten von 720 bis 11.740 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 1.300 bis 43.000 kg, Längen von 5.860 bis 14.030 mm und Breiten von 1.800 bis 2.600 mm.

Die Spanne reicht damit von leichten Anhängern der Klasse O2 bis zum schweren dreiachsigen Sattelauflieger der Klasse O4, wie er im kombinierten Verkehr und im allgemeinen Fernverkehr für Stückgut, Container oder Wechselbrücken eingesetzt wird; der Dolly ergänzt das Programm um die Möglichkeit, Sattelauflieger auch ohne Sattelzugmaschine im Deichselzug zu fahren.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei den leichten Anhängern Deichsel, Auflaufeinrichtung und Bremsgestänge, beim Sattelauflieger Achsen, Bremsen, Luftfederung, Königszapfen und Sattelplatte, beim Dolly zusätzlich Anhängekupplung, Zugöse und der Zustand der Vorlaufachse; Rost an Rahmen und Unterfahrschutz ist bei allen Typen zu prüfen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Elenbaas (weitere Modelle), Zulassungsdaten RDW (Niederlande)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge10.750 mmkorrigieren
Breite2.600 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse5.870 mmkorrigieren
Leergewicht6.860 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht24.010 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Elenbaas TKS10-LTR1?

Das Eigengewicht beträgt 6.860 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Elenbaas TKS10-LTR1?

24.010 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Elenbaas TKS10-LTR1 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Elenbaas TKS10-LTR1?

10.750 mm × 2.600 mm.

In welchen Jahren wurde der Elenbaas TKS10-LTR1 gebaut?

Bauzeit: 2015.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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