Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Doornwaard D3500 – technische Daten

Bauzeit: 1983-2003 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 1983-2003 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1983

Quelle: truck1.eu

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Der D3500 stammt von Doornwaard. Gebaut wurde er von 1983-2003. Das Fahrzeug ist 2.280 mm breit. Das Leergewicht beträgt 1.950 kg. Der Radstand misst 565 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 3.500 kg. Das Fahrzeug hat 6 Räder. Das Leergewicht reicht bei Doornwaard von 310 bis 10.030 kg; der D3500 liegt mit 1.950 kg im unteren Drittel. Direkt benachbart sind darunter der DT 5000 OEZ mit 1.940 kg und darüber der DT 5000 OE VARIANT A mit 2.000 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Doornwaard von 1.000 bis 45.000 kg; hier liegt der D3500 mit 3.500 kg am unteren Ende. Von Doornwaard sind insgesamt 157 Modelle in 2 Baureihen erfasst.

Doornwaard – weitere Modelle: niederländische Sammelseite der Kipperanhänger außerhalb der benannten D-Baureihen, von der 1-Tonnen- bis zur 10-Tonnen-Klasse, 310 bis 10.030 kg Leergewicht, bis 45 t Gesamtgewicht

Doornwaard ist ein niederländischer Hersteller von Kipperanhängern für Landwirtschaft und Erdbewegung. Diese Seite bündelt die Doornwaard-Modelle außerhalb der eigens benannten Baureihen. Die D-Baureihe reicht von D 1000 und D 1300 über D 2000, D 3000 und D 3500 bis zu D 6000, D 8000 und D 20.000, jeweils mit Zusätzen wie FW, SW, KB, TW, PT oder OZ für unterschiedliche Aufbauten.

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Das Register führt 120 Ausführungen mit 310 bis 10.030 kg Leergewicht und 1.000 bis 45.000 kg zulässigem Gesamtgewicht. Breiten liegen zwischen 1,54 und 2,75 m; die Längen reichen von 3,75 bis 13,60 m – die Spanne reicht damit von kleinen einachsigen Feldkippern bis zu mehrachsigen Erdbau- und Agrarkippern.

Kipperanhänger dieser Bandbreite dienen dem Transport von Erde, Kies, Ernte- und Futtergut sowie im Baugewerbe eingesetzten Massengütern. Einachsige Feldkipper mit Auflaufbremse decken die leichteren Klassen ab, während mehrachsige Tandem- und Tridemausführungen mit hydraulischer Bremsanlage und verstärktem Rahmen für Erdbau und schweres Erntegut ausgelegt sind; Doornwaard steht damit neben anderen niederländischen Landmaschinen- und Kipperherstellern in einem Markt, der stark auf robuste, reparaturfreundliche Technik setzt.

Beim Gebrauchtkauf verdienen die Kipphydraulik (Zylinder, Schläuche, Dichtungen), der Rahmen und die Bordwände (Verschleiß durch Schüttgut), Achsen, Radlager und Bremsbeläge sowie die Anhängerkupplung samt Stützrad besondere Aufmerksamkeit; ein Probelauf der Kippfunktion unter Last zeigt undichte Zylinder frühzeitig. Verschleißteile für Hydraulik und Fahrwerk sind bei niederländischen Landtechnikhändlern gut verfügbar.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Doornwaard

Technische Daten

Maße und Gewichte

Breite2.280 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse565 mmkorrigieren
Leergewicht1.950 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht3.500 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder6korrigieren
Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Doornwaard D3500?

Das Eigengewicht beträgt 1.950 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Doornwaard D3500?

3.500 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Doornwaard D3500 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

In welchen Jahren wurde der Doornwaard D3500 gebaut?

Bauzeit: 1983-2003.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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