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Deutz-Fahr AGROTRON 6180 – technische Daten

Baureihe: Agrotron

Baujahr nicht belegt · Herkunft der Angaben: Amtliches Register, Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen

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Der AGROTRON 6180 ist ein Traktor der Agrotron‑Baureihe von Deutz‑Fahr. Er gehört zur Oberklasse, die seit den 1990er‑Jahren angeboten wird, und ist mit einem Sechszylinder‑Motor von 6 057 cm³ ausgestattet. Das Modell verfügt über ein maximales Drehmoment von 740 Nm, ein Leergewicht von 6 360 kg und einen Tankinhalt von 300 l. Die Abmessungen betragen 4 806 mm in der Länge, 2 500 mm in der Breite und ein Radstand von 2 767 mm. Getriebeoptionen sind 24‑Gang‑ bzw. 24‑Rückwärts‑Getriebe oder eine stufenlose Variante, und die Kraftheber‑Kategorie ist Cat II/III.

Mit einem Leergewicht von 6 360 kg liegt der AGROTRON 6180 im mittleren Bereich der Baureihe, die von 3 970 kg bis 9 800 kg reicht. Er belegt Rang 24 von 60 Modellen mit Angabe. Das nächstkleinere Modell ist der AGROTRON 130 mit 6 200 kg, das nächstgrößere der AGROTRON M 620 DCR mit 6 500 kg. Das Gewicht ist praktisch gleich zu AGROTRON 165MK3 und AGROTRON 150.

Der Traktor ist für mittlere bis große landwirtschaftliche Einsätze konzipiert, bei denen ein hohes Drehmoment und ein robustes Getriebe erforderlich sind. Die Kombination aus 6‑Zylinder‑Motor, großem Tankvolumen und variabler Getriebeauswahl ermöglicht langen Arbeitseinsatz ohne häufiges Nachfüllen. Das moderate Leergewicht sorgt für ausreichenden Bodendruck, um sowohl Zugkraft als auch Fahrstabilität bei Feldarbeiten zu gewährleisten.

Deutz-Fahr Agrotron – Premium-Baureihe seit Mitte der 1990er, mit Vier- und Sechszylindermotoren, 55 bis 198 kW und einem Dienstgewicht von 3.970 bis 9.800 kg

Deutz-Fahr führte die Agrotron-Baureihe Mitte der 1990er-Jahre als neue Oberklasse ein; im Register sind die frühesten Modelle ab 1996/1997 erfasst. Die Reihe deckt ein breites Leistungsband ab: Motorleistung von 55 bis 198 kW, bei den in PS ausgezeichneten Modellen von 82 bis 260 PS, mit Vier- und Sechszylindermotoren und einem Hubraum von 3.190 bis 7.146 cm³.

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Das Dienstgewicht reicht von 3.970 bis 9.800 kg, der Radstand von 2.419 bis 3.095 mm. Neben klassischen Lastschaltgetrieben bot Deutz-Fahr innerhalb der Agrotron-Familie später auch die stufenlose TTV-Technik an, erkennbar an Modellbezeichnungen wie den TTV-Varianten im Register.

Die Agrotron-Reihe richtete sich an mittlere bis große landwirtschaftliche Betriebe und bildete über viele Baujahre das Rückgrat des Deutz-Fahr-Programms oberhalb der Agroplus- und AgroStar-Reihen. Bei gebrauchten Agrotron-Modellen lohnt die genaue Prüfung von Getriebeart, Abgasstufe und Kabinenausstattung, da sich diese über die lange Bauzeit stark verändert haben.

Mit Nennleistungen von 55 bis 198 kW deckt die Agrotron-Reihe den Bereich der ISO-730-Kategorie II bis III bei der Dreipunktaufhängung ab, mit einer serienmäßig zweistufigen Zapfwelle mit 540 und 1.000 Umdrehungen pro Minute. Deutz-Fahr gehört als Traktorenmarke zur italienischen SDF-Gruppe (SAME Deutz-Fahr), die von der Kölner Motorenfirma Deutz AG als eigenständiges Unternehmen zu unterscheiden ist; beide liefern bis heute Ersatzteile für ihre jeweiligen Baureihen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Deutz-Fahr Agrotron, Deutz-Fahr

Technische Daten

Motor

Drehmoment740 Nmkorrigieren
Zylinder6korrigieren
Hubraum6.057 cm³korrigieren

Maße und Gewichte

Länge4.806 mmkorrigieren
Breite2.500 mmkorrigieren
Radstand2.767 mmkorrigieren
Leergewicht6.360 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Getriebe24V / 24R oder Stufenloskorrigieren

Arbeitswerte

Tankinhalt300 lkorrigieren

Weitere Angaben

Kraftheber-KategorieCat II/IIIkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Deutz-Fahr AGROTRON 6180?

Das Eigengewicht beträgt 6.360 kg.

Welchen Motor hat der Deutz-Fahr AGROTRON 6180?

6 Zylinder, 6.057 cm³ Hubraum.

Welche Maße hat der Deutz-Fahr AGROTRON 6180?

4.806 mm × 2.500 mm.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
  • Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
  • Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
  • Hydraulik unter Last halten und auf Absacken achten.
  • Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: Lettisches Open-Data-Portal (abgerufen August 2026) · Wikibooks Traktorenlexikon (CC BY-SA 4.0) (abgerufen September 2026) · Werte übernommen und in eigener Darstellung aufbereitet; Änderungen gegenüber der Quelle möglich. · Datenherkunft und Gegenprüfung

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