Daimler Truck North America Freightliner eCascadia 116 – technische Daten
Bauzeit: 2025-2026 · Baureihe: Freightliner
Angaben für Ausführung 2025-2026 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen
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Freightliner Coronado 122/132 – schwere Sattelzugmaschine mit Erdgasantrieb des amerikanischen Herstellers Freightliner: Flüssigerdgas, Baujahre 2017 bis 2018
Freightliner Coronado 122/132 stammt von Freightliner, der amerikanischen Nutzfahrzeugmarke von Daimler Truck North America. Der Coronado war Freightliners konventionelles Langhauber-Modell für den schweren Fernverkehr in Nordamerika; die Zahlen 122 und 132 im Namen geben nach US-Branchenlogik die Baulänge zwischen Stoßstange und Kabinenende in Zoll an und unterscheiden die kürzere von der längeren Kabinenausführung.
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Das Register verzeichnet dieses Modell für die Baujahre 2017 und 2018 mit Flüssigerdgas als Kraftstoff. Die Fahrzeugunterkategorie ist als Class-8-Sattelzugmaschine mit hohem Dach und Schlafkabine oberhalb von 33.000 Pfund zulässigem Gesamtgewicht eingeordnet, mit einem CO2-Zertifizierungswert von 86,0 Gramm pro Tonnenmeile nach dem US-amerikanischen Treibhausgasstandard für schwere Nutzfahrzeuge.
Der Antrieb mit Flüssigerdgas statt Diesel senkt Kohlendioxid- und Feinstaubausstoß im Fernverkehr und war bei nordamerikanischen Flottenbetreibern vor allem auf festen, gut mit Tankstellen für Flüssigerdgas ausgestatteten Langstrecken verbreitet. Die Einordnung als Class-8-Fahrzeug mit hohem Dach und Schlafkabine entspricht dem europäischen Segment der schweren Fernverkehrszugmaschinen mit Fahrerkabine für Übernachtungen.
Beim Gebrauchtkauf zählen Zustand und Dichtigkeit der Gastanks und Leitungen für Flüssigerdgas, Funktion von Kupplung und Getriebe, Zustand der Bremsanlage sowie Dichtigkeit der Schlafkabine an Dach und Fenstern. Ersatzteile für Antrieb und Gasanlage laufen über das Freightliner-Händlernetz.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Freightliner Coronado 122/132, Freightliner (Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Kraftstoff | Elektrischkorrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Fahrzeugunterklasse | Class 8 low-roof day cab tractors above 33, 000 pounds GVWRkorrigieren |
|---|---|
| CO2-Grenzwert | 80,4 g/tkm (US)korrigieren |
Häufige Fragen
In welchen Jahren wurde der Daimler Truck North America Freightliner eCascadia 116 gebaut?
Bauzeit: 2025-2026.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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