Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Crane Fruehauf NL-SK30/F2M-1 – technische Daten

Bauzeit: 1975 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 1975 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1975

Quelle: truck1.eu

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Der NL-SK30/F2M-1 stammt von Crane Fruehauf. Gebaut wurde er 1975. Das Fahrzeug ist 6.850 mm lang und 2.450 mm breit. Das Leergewicht beträgt 3.320 kg. Der Radstand misst 4.850 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 26.000 kg. Das Leergewicht reicht bei Crane Fruehauf von 3.100 bis 13.950 kg; der NL-SK30/F2M-1 liegt mit 3.320 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der PGR FA2 mit 3.100 kg und darüber der P.GN.FA3 mit 4.500 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht bei Crane Fruehauf von 24.000 bis 37.500 kg; hier liegt der NL-SK30/F2M-1 mit 26.000 kg am unteren Ende. Von Crane Fruehauf sind insgesamt 21 Modelle erfasst.

Crane Fruehauf – weitere Modelle: britische Sattelauflieger außerhalb der benannten Baureihen, Leergewichte von 3.100 bis 13.950 kg, Gesamtgewichte bis 37.500 kg, Breiten bis 2.600 mm

Crane Fruehauf war ein britischer Hersteller von Sattelaufliegern mit Sitz in Dereham in der englischen Grafschaft Norfolk, der aus der britischen Lizenzfertigung des amerikanischen Sattelauflieger-Pioniers Fruehauf hervorging und über Jahrzehnte zu den größeren Aufliegerbauern des Landes zählte. Diese Sammelseite fasst die Ausführungen zusammen, die das Register keiner eigens benannten Baureihe zuordnen konnte. Die Typenbezeichnungen setzen sich aus wechselnden Buchstabenkombinationen und einer zwei- bis dreistelligen Ziffernfolge zusammen, mit denen Achskonfiguration und Ausführung verschlüsselt wurden; durchgängig ist der Schrägstrich, der zwei Codeteile trennt.

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Das Register führt hier 21 Ausführungen mit Leergewichten von 3.100 bis 13.950 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 24.000 bis 37.500 kg, Längen von 6.850 bis 14.200 mm und Breiten von 2.430 bis 2.600 mm.

Mit Gesamtgewichten bis 37,5 Tonnen liegen die Fahrzeuge im klassischen Bereich der Zwei- und Dreiachs-Sattelauflieger des europäischen Fernverkehrs; britische Aufliegerbauer belieferten damit sowohl den heimischen Straßengüterverkehr als auch Spediteure im Fährverkehr zwischen Großbritannien und dem europäischen Festland, wo Auflieger für Planen-, Kipper- und Tankaufbauten in großer Zahl im Einsatz waren.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei Sattelaufliegern dieses Alters vor allem der Zustand von Rahmen und Längsträgern, Achsen, Bremsen und Königszapfen sowie Rost an Kotflügeln und Unterfahrschutz; bei Kipp- oder Tankaufbauten zusätzlich Dichtheit und Zustand der Hydraulik. Ersatzteile für die britischen Fruehauf-Lizenzbauten sind heute nur noch über spezialisierte Aufliegerwerkstätten und Achsenhersteller wie BPW oder SAF zu bekommen.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Crane Fruehauf (weitere Modelle)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge6.850 mmkorrigieren
Breite2.450 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse4.850 mmkorrigieren
Leergewicht3.320 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht26.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Crane Fruehauf NL-SK30/F2M-1?

Das Eigengewicht beträgt 3.320 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Crane Fruehauf NL-SK30/F2M-1?

26.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Crane Fruehauf NL-SK30/F2M-1 zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Crane Fruehauf NL-SK30/F2M-1?

6.850 mm × 2.450 mm.

In welchen Jahren wurde der Crane Fruehauf NL-SK30/F2M-1 gebaut?

Bauzeit: 1975.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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