Chevrolet C10 Custom DeLuxe – technische Daten
Bauzeit: 1972-1985 · Baureihe: C10
Angaben für Ausführung 1972-1985 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1972
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Chevrolet C10 – Sammelseite des Halbtonners aus der C/K-Baureihe: C steht für Hinterradantrieb, 10 für die halbe Tonne Nutzlast, Sechs- und Achtzylinder von 116 bis 220 kW
Der Chevrolet C10 ist der Halbtonner aus General Motors' C/K-Baureihe, die von 1960 bis 1987 in drei Generationen gebaut wurde: die erste bis 1966, die zweite („Action Line“) bis 1972 und die dritte, eckige „Square Body“-Generation bis 1987. Die Typenbezeichnung folgt einem festen Schema: C steht für Hinterradantrieb (K für Allrad), die Ziffer 10 für die Nutzlastklasse von einer halben Tonne – darüber stehen 20 (Dreiviertelton) und 30 (Eintonner). Karosserievarianten reichen vom Fleetside-Pickup mit glatter Ladefläche über den Stepside mit außenliegenden Kotflügeln bis zum geschlossenen Panel Van; gebaut wurde der C10 in den USA, in Kanada und in CKD-Fertigung auch in Brasilien und Mexiko.
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Das Register führt 37 Ausführungen des C10, überwiegend mit Sechs- und Achtzylindermotoren von 116 bis 220 kW und rund 4.100 bis 7.400 cm³ Hubraum. Die Leergewichte liegen zwischen 1.630 und 2.523 kg, das zulässige Gesamtgewicht zwischen 2.080 und 3.500 kg; die Längen der erfassten Ausführungen reichen von 4.800 bis 5.400 mm.
Als Halbtonner konkurrierte der C10 direkt mit dem Ford F-100/F-150 und dem Dodge D100 und war in Nordamerika über Jahrzehnte einer der meistverkauften Pickups überhaupt – als Arbeitsfahrzeug für Handwerk und Landwirtschaft ebenso wie als Flottenfahrzeug. Die dritte Generation, der Square Body, gilt heute als eigenständiges Sammlerfeld mit einer breiten Custom- und Restaurationsszene.
Beim Gebrauchtkauf zählen Rost an Rahmen, Kabinenecken, Türschwellern und der Ladefläche, der Zustand der oft nachträglich getauschten Sechs- und Achtzylinder (250er/292er-Reihensechszylinder, 305er/350er/400er/454er-V8) sowie Automatikgetriebe (Turbo-Hydramatic) und Trommel- oder Scheibenbremsen vorn. Der Ersatzteilmarkt für Karosserie-, Fahrwerks- und Antriebsteile ist wegen der großen Stückzahl und der langen Bauzeit ausgesprochen gut.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Chevrolet C10, Chevrolet (General Motors, Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Leistung | 116 kWkorrigieren |
|---|---|
| Zylinder | 6korrigieren |
| Hubraum | 4.098 cm³korrigieren |
Maße und Gewichte
| Länge | 5.100 mmkorrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.020 mmkorrigieren |
| Radstand | 3.360 mmkorrigieren |
| Leergewicht | 1.797,5 kgkorrigieren |
| Zulässiges Gesamtgewicht | 2.474,5 kgkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Gänge | 3korrigieren |
|---|---|
| Räder | 4korrigieren |
Häufige Fragen
Wie viel Leistung hat der Chevrolet C10 Custom DeLuxe?
Der Chevrolet C10 Custom DeLuxe leistet 116 kW.
Wie schwer ist der Chevrolet C10 Custom DeLuxe?
Das Eigengewicht beträgt 1.798 kg.
Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Chevrolet C10 Custom DeLuxe?
2.474 kg.
Welchen Motor hat der Chevrolet C10 Custom DeLuxe?
6 Zylinder, 4.098 cm³ Hubraum.
Welche Maße hat der Chevrolet C10 Custom DeLuxe?
5.100 mm × 2.020 mm.
In welchen Jahren wurde der Chevrolet C10 Custom DeLuxe gebaut?
Bauzeit: 1972-1985.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Gewichtsangaben in den Papieren gegen die Werte hier prüfen — Anbauten verändern sie.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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Quellen: Traficom – finnisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung
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