Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen
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Bull Trailers TORO SPRINT – technische Daten

Bauzeit: 2025-2026 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 2025-2026 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 2025

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Der Bull Trailers TORO SPRINT ist ein Fahrzeug des Herstellers Bull Trailers. Gebaut wurde er von 2025-2026. Das Fahrzeug ist 13.600 mm lang und 2.550 mm breit. Das Leergewicht beträgt 9.800 kg. Der Radstand misst 9.150 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht liegt bei 34.000 kg. Das Fahrzeug hat 8 Räder. Das Leergewicht reicht in dieser Gruppe von 85 bis 84.800 kg; der TORO SPRINT liegt mit 9.800 kg am unteren Ende. Direkt benachbart sind darunter der Special 62t mit 9.790 kg und darüber der BPO-130-30RCZXX mit 9.810 kg. Das zulässige Gesamtgewicht reicht in dieser Gruppe von 470 bis 722.500 kg; hier liegt der TORO SPRINT mit 34.000 kg am unteren Ende.

Bull Trailers – weitere Modelle: die Sammelseite der Anhänger außerhalb der benannten Baureihen, Toro Sprint und Toro Veloce mit 9.800 bis 11.200 kg Leergewicht, 34.000 bis 36.000 kg zulässigem Gesamtgewicht

Diese Seite vereint die Anhänger, die das Register unter der Marke Bull Trailers führt, ohne sie einer eigens benannten Baureihe zuzuordnen – bei einem so kleinen Modellprogramm deckt sie damit praktisch den gesamten Katalog ab. Die beiden Typen Toro Sprint und Toro Veloce tragen Modellnamen statt Kürzel, ohne dass sich daraus eine Baureihenlogik ablesen lässt. Wie bei vielen kleineren Anhängermarken stammen die Angaben aus Zulassungsregistern, in denen jedes Modell einzeln mit seinen technischen Werten geführt wird.

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Das Register führt hier 2 Ausführungen mit Leergewichten von 9.800 bis 11.200 kg, zulässigen Gesamtgewichten von 34.000 bis 36.000 kg, einer Länge von 13.600 mm und einer Breite von 2.550 mm.

Mit zulässigen Gesamtgewichten von 34 bis 36 Tonnen und einer Breite von 2.550 mm liegen Toro Sprint und Toro Veloce in der Klasse der schweren Sattelauflieger, wie sie im Fernverkehr und in der Baumaschinen- und Schwertransportlogistik hinter Sattelzugmaschinen mitgeführt werden. Die Spanne zwischen den Leergewichten von rund 9,8 und 11,2 Tonnen zeigt unterschiedlich schwere Aufbauten oder Achskonfigurationen innerhalb des gleichen Gewichtsrahmens.

Beim Gebrauchtkauf zählen Zustand der Achsen und der Luftfederung, Funktion der Bremsanlage samt ABS/EBS-Anschlüssen, Verschleiß an Königszapfen und Stützwinden, Rost an Rahmen und Traversen sowie Zustand von Reifen, Felgen und Beleuchtung. Ersatzteile für eine so kleine Marke laufen meist über freie Nutzfahrzeug- und Aufliegerwerkstätten statt über ein Herstellernetz.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Bull Trailers (weitere Modelle)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge13.600 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse9.150 mmkorrigieren
Leergewicht9.800 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht34.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder8korrigieren
Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Bull Trailers TORO SPRINT?

Das Eigengewicht beträgt 9.800 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Bull Trailers TORO SPRINT?

34.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Bull Trailers TORO SPRINT zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Bull Trailers TORO SPRINT?

13.600 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Bull Trailers TORO SPRINT gebaut?

Bauzeit: 2025-2026.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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