Blue Diamond Truck Company LLC Ford Motor Company/navistar International Joint F-650/F-750 Super Duty – technische Daten
Bauzeit: 2000 · Baureihe: Weitere Modelle
Angaben für Ausführung 2000 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
Weitere Maschinen des Jahrgangs 2000
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Gebaut wurde der Blue Diamond Truck Company Llc Ford Motor Company/navistar International Joint Ford F-650/F-750 Super Duty 2000 — ein LKW aus dem Hause Blue Diamond Truck Company Llc Ford Motor Company/navistar International Joint.
Geschaltet wird über Allison 2200 5-speed Automatic; Allison 2500 5-speed Automatic; Allison 3000 5-/6-speed close-ratio Automatic; Allison 3200 6-speed close-ratio Automatic; Allison 3500 5-/6-speed wide-ratio Automatic.
Vorgänger war der Ford F-600/F-700/F-800 Super Duty (1995-1999); Ford L-Series Trucks (for Ford).
Ford F-650/F-750 Super Duty – Blue-Diamond-Gemeinschaftsproduktion von Ford und International mit 6,7-Liter-Cummins-Diesel oder 6,8-Liter-V10, US-Klassen 6 bis 8
Der Ford F-650/F-750 Super Duty wird seit dem Modelljahr 2000 von der Blue Diamond Truck Company LLC gebaut, einem Gemeinschaftsunternehmen von Ford Motor Company und International/Navistar. Montiert wird die Baureihe in Escobedo in Mexiko. Sie löste die Baureihe Ford F-600/F-700/F-800 Super Duty ab und wird in den US-Gewichtsklassen 6, 7 und 8 eingestuft, also im mittelschweren bis schweren Nutzfahrzeugsegment.
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Die Baureihe bietet einen 6,7-Liter-Sechszylinder-Diesel von Cummins (ISB) und einen 6,8-Liter-Zehnzylinder-Ottomotor von Ford (Modular V10), beide an Automatikgetriebe von Allison mit fünf oder sechs Gängen gekoppelt (Baureihen 2200 bis 3500). Das Fahrgestell ist als Regular Cab, SuperCab und CrewCab lieferbar, jeweils mit normalem Rahmen oder mit den für Kofferaufbauten flacheren Pro-Loader-Rahmen. Der Kraftstofftank fasst serienmäßig 45 US-Gallonen, rund 170 Liter, optional bis zu 160 US-Gallonen, rund 605 Liter.
Als Fahrgestell für Class-6-bis-8-Aufbauten deckt der F-650/750 in den USA das Spektrum von Kofferwagen über Abschleppfahrzeuge und Feuerwehraufbauten bis zu Wohnmobil- und Schwerlastaufbauten ab; die Class-8-Einstufung setzt ein zulässiges Gesamtgewicht von über 33.000 lb, rund 15 Tonnen, voraus. Konzerntechnisch verwandt sind die International-Baureihen 4000-Series/DuraStar und XT, die auf demselben Joint Venture beruhen, aber unter eigenem Markennamen verkauft werden.
Beim Gebrauchtkauf eines F-650/750 zählen bei Dieselversionen Zustand von Einspritzpumpe, Turbolader und Kühlsystem des Cummins-ISB-Motors, bei Ottomotor-Versionen Zustand von Zündanlage und Ansaugsystem des V10. Bei allen Versionen sind Zustand der Allison-Automatik samt Kühlung, Korrosion an Rahmen und Fahrgestell sowie – je nach Aufbau – Zustand der jeweiligen Sonderkarosserie zu prüfen; Ersatzteile laufen über die Händlernetze von Ford und International.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Ford F-650/F-750 Super Duty, Ford Motor Company (Hersteller)
Technische Daten
Motor
| Motor | 6.7 L Cummins ISB I-6 Diesel; 6.8 L Ford Modular V-10 Gaskorrigieren |
|---|
Antrieb und Fahrwerk
| Getriebe | Automatikgetriebekorrigieren |
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Arbeitswerte
| Tankinhalt | Standard:; 45 USgal; Optional:; up to 160 USgalkorrigieren |
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Herkunft und Zulassung
| Montagewerke | Escobedo, Mexicokorrigieren |
|---|---|
| Aufbau | Regular Cab, SuperCab and CrewCab in either a regular frame, Pro Loader Kick-up Frame or Pro Loader Straight Framekorrigieren |
| Fahrzeugklasse | medium-duty and heavy-duty truck (Class 6, 7, 8)korrigieren |
Weitere Angaben
| Vorgänger | Ford F-600/F-700/F-800 Super Duty (1995-1999); Ford L-Series Trucks (for Ford)korrigieren |
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Häufige Fragen
In welchen Jahren wurde der Blue Diamond Truck Company LLC Ford Motor Company/navistar International Joint F-650/F-750 Super Duty gebaut?
Bauzeit: 2000.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
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