Technisches Register für Land-, Bau- und Nutzfahrzeugtechnik · Daten mit Quellen

Schier - – technische Daten

Bauzeit: 1984–1997 · Baureihe: Weitere Modelle

Angaben für Ausführung 1984–1997 · Herkunft der Angaben: Amtliches Register · Quellen

Weitere Maschinen des Jahrgangs 1984

Das Foto zeigt den SSA-36-JUMBO aus derselben Baureihe. Quelle: technikboerse.com
Schier produziert diesen Anhänger. Nach den vorliegenden Registerdaten stammen die erfassten Fahrzeuge aus den Jahren 1984 bis 1997. Dieser Anhänger ist 13.800 mm lang und 2.550 mm breit. Im leeren Zustand bringt er 12.430 kg auf die Waage. Zulässig ist ein Gesamtgewicht von 36.000 kg. Der Radstand misst 9.200 mm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 100 km/h. Dieser hat 12 Räder. Im niederländischen Fahrzeugregister sind 3 Exemplare dieses Modells erfasst.

Schier – weitere Modelle: Sammelseite für schwere Anhänger mit 4 Ausführungen, Leergewichte von 8.350 bis 17.590 kg, zulässige Gesamtmasse von 18.000 bis 36.000 kg, Längen von 13.600 bis 14.000 mm

Diese Sammelseite führt die Anhänger der Marke Schier, die keiner eigenen benannten Baureihe zugeordnet sind. Die Modelle SSA-18-Mega und SSA-36-Jumbo tragen mit Mega und Jumbo die in der Nutzfahrzeugbranche etablierten Bezeichnungen für großvolumige Curtainsider-Aufbauten mit maximalem Ladevolumen, während die vorangestellten Zahlen 18 und 36 die jeweilige Gewichtsklasse in Tonnen benennen.

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Das Register führt hier 4 Ausführungen mit Leergewichten von 8.350 bis 17.590 kg bei einer zulässigen Gesamtmasse von 18.000 bis 36.000 kg. Die Längen reichen von 13.600 bis 14.000 mm, die Breite liegt bei 2.550 mm.

Mit zulässigen Gesamtmassen von 18 bis 36 Tonnen liegen die Schier-Anhänger klar in der schweren Klasse oberhalb von 10 Tonnen, wie sie für Deichsel- oder Zentralachsanhänger im Gliederzug hinter Sattelzugmaschinen oder Lkw eingesetzt wird. Mega- und Jumbo-Aufbauten maximieren dabei das Ladevolumen für leichte, voluminöse Güter im allgemeinen Fernverkehr, während die einheitliche Breite von 2,55 Metern innerhalb der Standardmaße für den regulären Straßentransport bleibt.

Beim Gebrauchtkauf zählen bei diesen Gewichtsklassen vor allem Rahmen und Achsaggregate auf Ermüdungsrisse, die Bremsanlage der Tandem- oder Tridemachsen sowie Zugöse und Zugsattelkupplung auf Verschleiß. Die Curtainsider-Plane sollte auf Risse und die Spannmechanik auf Funktion geprüft werden, Reifen und Bremsbeläge sind bei dieser Achslast besonders wichtig, ebenso der Zustand der Ladeflächen-Bohlen auf Durchbiegung.

Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte der Modelle Schier (weitere Modelle)

Technische Daten

Maße und Gewichte

Länge13.800 mmkorrigieren
Breite2.550 mmkorrigieren
Abstand Kupplung–Achse9.200 mmkorrigieren
Leergewicht12.430 kgkorrigieren
Zulässiges Gesamtgewicht36.000 kgkorrigieren

Antrieb und Fahrwerk

Räder12korrigieren
Höchstgeschwindigkeit100 km/hkorrigieren

Häufige Fragen

Wie schwer ist der Schier -?

Das Eigengewicht beträgt 12.430 kg.

Wie hoch ist das zulässige Gesamtgewicht des Schier -?

36.000 kg.

Bis zu welcher Geschwindigkeit ist der Schier - zugelassen?

Zugelassen bis 100 km/h.

Welche Maße hat der Schier -?

13.800 mm × 2.550 mm.

In welchen Jahren wurde der Schier - gebaut?

Bauzeit: 1984–1997.

Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten

  • Rahmen und Schweißnähte an den Achsaufnahmen absuchen — dort reißt es zuerst.
  • Bremsanlage und letzte Prüfung in den Papieren nachsehen.
  • Zulässiges Gesamtgewicht gegen das Zugfahrzeug rechnen, bevor gekauft wird.
  • Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
  • Boden, Plane oder Aufbau von innen ansehen — von außen sieht man den Rost nicht.

Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.

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Weitere Modelle der Baureihe

Quellen: RDW – niederländisches Fahrzeugregister (abgerufen August 2026) · Datenherkunft und Gegenprüfung

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