Bedford Vehicles CF – technische Daten
Bauzeit: 1969-1988 · Baureihe: Weitere Modelle
Angaben für Ausführung 1969-1988 · Herkunft der Angaben: Nachschlagewerk (Wikipedia/Wikibooks) · Quellen
← Vorgänger: Bedford CA
Weitere Maschinen des Jahrgangs 1969
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Der Bedford CF ist ein leichter Nutzfahrzeug‑Van der Marke Bedford Vehicles, einer Tochter von General Motors Europe. Das Modell wurde von 1969 bis 1988 gebaut und folgt auf den Vorgänger Bedford CA. Es gehört zur Fahrzeugklasse Light commercial vehicle und war für den Transport von Gütern und Personen konzipiert.
Der CF ist mit einem Slant‑Four‑Motor in Varianten von 1,6 l bis 2,3 l erhältlich und verfügt über ein 3‑Gang‑Automatikgetriebe. Die Fahrzeugabmessungen liegen zwischen 4 260 mm und 4 813 mm in der Länge, 2 000 mm in der Breite und 1 980 mm in der Höhe. Diese Maße ermöglichen ein kompaktes Platzangebot, das sich gut für den Stadtverkehr und enge Lieferstrecken eignet, während das relativ niedrige Aufbau‑Design den Laderaum effizient nutzt. Das 3‑Gang‑Automatikgetriebe sorgt für einfache Handhabung und gleichmäßige Kraftübertragung, was den Fahrer bei häufigen Stop‑and‑Go‑Einsätzen entlastet.
Der Bedford CF findet typischerweise Einsatz in Bereichen, in denen ein robustes, aber kompaktes Transportfahrzeug gefragt ist. Durch seine Größe und das moderate Leistungsangebot ist er besonders geeignet für Lieferungen innerhalb von Städten, für Handwerksbetriebe, die Material transportieren, sowie für landwirtschaftliche Betriebe, die kleinere Lasten zwischen Hof und Markt bewegen.
Bedford CF – Kastenwagen von General Motors Europe: Vierzylinder-Reihenmotor „Slant Four“, Höhe 1.980 mm, Breite 2.000 mm, gebaut 1969 bis 1988, Basis zahlreicher Wohnmobil-Umbauten
Bedford Vehicles war die Nutzfahrzeugmarke von General Motors Europe im Vereinigten Königreich. Der Bedford CF wurde von 1969 bis 1988 gebaut und löste den Bedford CA als Kastenwagen-Baureihe der Marke ab.
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Der Bedford CF ist ein Kastenwagen mit längs eingebautem Frontmotor und Hinterradantrieb. Angetrieben wurde er von einem Vierzylinder-Reihenmotor der als „Slant Four“ bezeichneten Baureihe, wahlweise mit Hand- oder Automatikgetriebe. Die Höhe beträgt 1.980 mm, die Breite 2.000 mm. Die Kombination aus Frontmotor und Hinterradantrieb war bei britischen Kastenwagen dieser Größenordnung in den 1970er- und 1980er-Jahren weit verbreitet.
Als klassischer Kastenwagen mit Frontmotor und Hinterradantrieb diente der Bedford CF dem britischen Lieferverkehr und war zugleich beliebte Basis für Wohnmobil-Umbauten, etwa durch den Aufbauhersteller Dormobile, der auf dem CF-Fahrgestell eigene Reisemobile fertigte. Die lange Bauzeit von fast zwei Jahrzehnten zeigt, wie verbreitet dieses Fahrgestell im britischen Gewerbe war.
Beim Gebrauchtkauf eines Bedford CF zählt vor allem der Zustand des Vierzylinder-Reihenmotors und seiner Vergaser- oder Einspritztechnik je nach Baujahr, Rost an Radläufen, Schwellern und der Bodenwanne, Zustand von Kupplung und Getriebe sowie – bei Wohnmobil-Umbauten – Feuchtigkeit im Aufbau. Zusätzlich zählt der Zustand der Lenkungskomponenten und der vorderen Radlager, die bei Frontmotor-Fahrzeugen dieser Bauart besonders beansprucht werden.
Quellen: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Bedford CF
Technische Daten
Motor
| Motor | Slant Four:; 1.6; 1.8; 2.0; 2.25; 2.3korrigieren |
|---|
Maße und Gewichte
| Länge | 4260-4813korrigieren |
|---|---|
| Breite | 2.000 mmkorrigieren |
| Höhe | 1.980 mmkorrigieren |
Antrieb und Fahrwerk
| Getriebe | 3-Gang Automatikgetriebekorrigieren |
|---|
Herkunft und Zulassung
| Aufbau | Vankorrigieren |
|---|---|
| Fahrzeugklasse | Light commercial vehiclekorrigieren |
| Muttergesellschaft | General Motors Europekorrigieren |
Weitere Angaben
| Vorgänger | Bedford CAkorrigieren |
|---|
Häufige Fragen
Welche Maße hat der Bedford Vehicles CF?
2.000 mm × 1.980 mm.
In welchen Jahren wurde der Bedford Vehicles CF gebaut?
Bauzeit: 1969-1988.
Worauf Sie vor dem Kauf achten sollten
- Betriebsstunden mit dem Zählerstand und den Serviceunterlagen abgleichen — ein getauschtes Instrument ist die häufigste Lücke.
- Typenschild und Fahrgestellnummer mit den Papieren vergleichen.
- Getriebe kalt und warm schalten — Sprünge zeigen sich erst unter Temperatur.
- Nach dem Ersatzteilstand für dieses Baujahr fragen — daran hängen die Folgekosten.
Allgemeine Liste für diese Bauart — ersetzt weder Besichtigung noch Gutachter.
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