21412472

Czujniki temperatury spalin układu oczyszczania: punkty pomiaru przy katalizatorze, filtrze cząstek stałych i SCR, usterki i sprawdzenie przy wymianie

Czujnik temperatury spalin mierzy temperaturę w określonych punktach układu oczyszczania spalin, na przykład przed i za katalizatorem utleniającym, przed i za filtrem cząstek stałych oraz przed katalizatorem SCR; sterownik wykorzystuje te wartości, aby wywołać i nadzorować aktywną regenerację filtra cząstek stałych oraz uwolnić dawkowanie AdBlue dopiero od skutecznej temperatury katalizatora.

Zakres pomiarowy i konstrukcja czujnika zależą od miejsca montażu i danej rodziny silnika; czujnik przed filtrem cząstek stałych jest przystosowany do znacznie wyższych temperatur niż czujnik na wyjściu układu SCR. Lista przyporządkowania na tej stronie pochodzi z urzędowej dokumentacji certyfikacyjnej EPA.

Uszkodzony lub wolno reagujący czujnik prowadzi do przerwanych lub niewykonanych regeneracji filtra cząstek stałych, co zwiększa opór przepływu w układzie wydechowym i obniża moc; błędny sygnał temperatury może też zablokować dawkowanie AdBlue, ponieważ układ zakłada zbyt niską temperaturę katalizatora.

Dopasowanie odbywa się po numerze części, a nie po wyglądzie, ponieważ identyczne konstrukcyjnie czujniki są montowane w różnych miejscach z różnym oprogramowaniem; sprawdza się końcówkę czujnika, przewód i złącze pod kątem uszkodzeń od sadzy, korozji lub drgań; po wymianie niektóre układy wymagają potwierdzenia pozycji montażu w sterowniku silnika lub układu oczyszczania spalin. Cena i dostępność nie są przedmiotem tej strony.

Pasuje do tych silników (30)