Volvo FL6

Rejestr obejmuje 7 wersji z sześciocylindrowym silnikiem o pojemności 5,5 litra i mocy od 126 do 184 kW. Masa własna waha się od 4 350 do 8 520 kg, dopuszczalna masa całkowita od 8 600 do 17 000 kg. Długość mieści się w przedziale od 5 970 do 9 420 mm, szerokość od 2 500 do 2 600 mm.

W transporcie dystrybucyjnym FL6 konkurował z Mercedesem-Benz Atego, MAN-em L2000/M2000 oraz Iveco EuroCargo – seriami w średnim segmencie masy między 7,5 a 18 ton. Kompaktowa kabina typu frontlenker i ciasny promień skrętu czyniły z FL6 chętnie wybierane podwozie do dostaw w centrach miast, podczas gdy mocniejsze wersje wykorzystywano także w transporcie regionalnym dalekobieżnym.

Przy zakupie egzemplarza z drugiej ręki należy sprawdzić korozję ramy, zwłaszcza w okolicy zawieszenia tylnej osi, oraz stan mocowania kabiny. Sześciocylindrowy silnik uchodzi za trwały, jednak pompę wtryskową i turbosprężarkę warto skontrolować pod kątem szczelności. Przy pojazdach z zabudową skrzyniową warto zwrócić uwagę na stan windy załadowczej i mocowania nadwozia. Części zamienne do układu napędowego i hamulcowego są dobrze dostępne w sieci dealerskiej Volvo oraz u niezależnych dostawców części do pojazdów użytkowych.