Start › Samochody ciężarowe › Volvo › F89

Volvo F89

7 modeli w tej serii

Volvo F89 – ciężarówka kabinowa (frontlenker) z lat 70.: sześciocylindrowy silnik turbodoładowany 12 litrów, 242 kW, konfiguracje osi od 4x2 do 8x4, DMC od 16 do 29,85 tony

Volvo F89 to ciężarówka z kabiną nad silnikiem (frontlenker), którą Volvo w latach 70. XX wieku pozycjonowało jako ciężką serię ponad modelami F86 i F88 – rozpoznawalną po prostej, prostokątnej kabinie kierowcy bez wystającej maski. Litera F u Volvo oznacza frontlenker, w przeciwieństwie do serii N z maską silnika; liczba 89 wyznacza generację modelu. Dopiski takie jak 4X2, 6X2 i 8X4 określają konfigurację osi: pierwsza cyfra to łączna liczba kół, druga liczba napędzanych. Sercem serii był sześciocylindrowy silnik o pojemności około 12 litrów z turbodoładowaniem, przeznaczony do transportu dalekobieżnego oraz ciężkich naczep i podwozi budowlanych.

Czytaj dalej jeszcze 3 akapity

Rejestr obejmuje 7 wersji z sześciocylindrowym silnikiem o pojemności około 12,0 litra i mocy 242 kW. Masa własna waha się od 6 440 do 14 605 kg, dopuszczalna masa całkowita od 16 000 do 29 850 kg. Długość mieści się w przedziale od 5 800 do 9 750 mm, szerokość od 2 340 do 2 550 mm.

W swoich czasach F89 konkurował w transporcie dalekobieżnym i budowlanym bezpośrednio ze Scanią, DAF-em, MAN-em i Mercedesem-Benz. Wersja 8X4 z czterema osiami znalazła zastosowanie przede wszystkim w transporcie budowlanym i ciężkim, natomiast ciągniki 4X2 i 6X2 pracowały w klasycznym transporcie naczepowym. Nadwozie frontlenker ułatwiało ciasne skręty i krótką długość całkowitą przy pełnej przestrzeni ładunkowej.

Przy zakupie egzemplarza z drugiej ręki do krytycznych punktów należą rama i mocowanie kabiny: korozja przegubu odchylanej kabiny oraz podłużnic ramy jest u pojazdów tego wieku regułą, nie wyjątkiem. Turbosprężarkę i pompę wtrysku sześciocylindrowego silnika warto sprawdzić pod kątem trwałości, podobnie jak układ hamulcowy wspomagany sprężonym powietrzem. Przy podwoziach 6X2 i 8X4 warto zwrócić uwagę na oś skrętną doczepną i jej układ kierowniczy. Części zamienne do mechanicznego układu napędowego są nadal dostępne u wyspecjalizowanych handlarzy zabytkowych Volvo.

Źródła: Rejestr SpecCodex, dane modeli: Volvo F89, Volvo Trucks (producent)

Modele w porównaniu

7 z 7 modeli.

	F891972-1978	F89 32 6X21975-1977	F89 38 4X21972	F89 4X2 491977	F89 4X2S1977	F89 6X21976	F89 8X41978
Liczba cylindrów	6	6	6	6	6	6	6
Pojemność skokowa	12 000 cm³	12 000 cm³	–	–	–	11 979 cm³	11 970 cm³
Rozstaw osi	6 900 mm	4 550 mm	3 800 mm	3 600 mm	3 800 mm	4 520 mm	4 400 mm
Długość	9 750 mm	6 450 mm	5 960 mm	5 800 mm	5 990 mm	6 450 mm	9 620 mm
Szerokość	2 550 mm	2 550 mm	2 480 mm	2 340 mm	2 500 mm	2 500 mm	2 500 mm
Masa własna	9 400 kg	8 175 kg	7 140 kg	6 440 kg	7 200 kg	8 128 kg	14 605 kg
Dopuszczalna masa całkowita	25 000 kg	24 000 kg	18 000 kg	16 000 kg	16 000 kg	22 500 kg	29 850 kg

Volvo F89

Volvo F89 – ciężarówka kabinowa (frontlenker) z lat 70.: sześciocylindrowy silnik turbodoładowany 12 litrów, 242 kW, konfiguracje osi od 4x2 do 8x4, DMC od 16 do 29,85 tony

Modele w porównaniu

Modele

Samochód ciężarowy w przekroju 3D

F89

F89 32 6X2

F89 38 4X2

F89 4X2 49

F89 4X2S

F89 6X2

F89 8X4