Volvo B12M

Rejestr prowadzi 5 wykonań o mocy od 250 do 309 kW z sześciocylindrowców o pojemności od 12 100 do 12 300 cm³, masie własnej od 13 000 do 16 435 kg, dopuszczalnej masie całkowitej 19 000 kg, długości od 12 000 do 13 500 mm i szerokości od 2 510 do 2 550 mm.

Jako podwozie dla producentów nadwozi B12M przez wiele lat stanowił techniczną podstawę licznych europejskich autokarów, konkurując z porównywalnymi podwoziami Mercedes-Benz, MAN i Scanii, zanim Volvo zaczęło coraz częściej oferować kompletne autobusy własnej produkcji. Środkowe położenie silnika pozwalało na niższą podłogę i większą przestrzeń bagażową w porównaniu z podwoziami z silnikiem z tyłu.

Przy zakupie takich podwozi sprawdzić należy stan centralnie umieszczonego silnika i jego chłodzenia, zużycie sprzęgła i automatycznej skrzyni biegów oraz korozję ramy nośnej pod nadwoziem autobusowym; części do silnika i podwozia dostarcza sieć pojazdów użytkowych Volvo.