Volkswagen KAMPEERAUTO

Rejestr prowadzi 15 wykonań o pojemności skokowej od 1 896 do 2 461 cm³ z silników wysokoprężnych cztero- i pięciocylindrowych, masie własnej od 1 727 do 2 380 kg i dopuszczalnej masie całkowitej od 2 400 do 2 810 kg; szerokości mieszczą się między 1 840 a 2 200 mm.

Volkswagen Transporter jest we wszystkich generacjach najczęściej wykorzystywaną bazą kamperów w Europie, a Westfalia przez dziesięciolecia była oficjalnym partnerem zabudowy VW, zanim marka zaczęła oferować też własne pojazdy jak California; rejestracja Kampeerauto w Holandii umożliwia korzyści podatkowe wobec czystego pojazdu użytkowego, o ile zamontowano stałe wyposażenie kempingowe.

W używanym VW Kampeerauto liczą się wilgoć i stan podnoszonego dachu, działanie lodówki, instalacji gazowej i wodnej, rdza podłogi i progu drzwi przesuwnych oraz przebieg i stan silnika pięcio- lub czterocylindrowego; części do podwozia i silnika idą przez handel VW, do zabudowy przez producentów zabudowy i ich serwisy partnerskie.