Schmitz SCF

Rejestr prowadzi tu 18 wykonań o masie własnej od 3 300 do 5 860 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 24 300 do 39 000 kg, długości od 9 400 do 13 150 mm i szerokości od 2 420 do 2 550 mm.

Podwozia kontenerowe tego typu są niezbędne w transporcie intermodalnym między portem, terminalem a odbiorcą, ponieważ pozwalają wykorzystać tę samą naczepę do różnych rozmiarów i mas kontenerów. Duża liczba wykonań odzwierciedla różne długości kontenerów, liczbę osi i systemy blokad stosowane w europejskim transporcie kombinowanym, gdzie ten sam ciągnik siodłowy w ciągu jednego dnia obsługuje kolejno różne naczepy tego typu.

Przy zakupie używanej naczepy liczy się stan zamków skrętnych i blokad kontenerowych, rama i podłużnice pod kątem odkształceń wskutek przeciążenia, osie, hamulce i zawieszenie pneumatyczne oraz sprawność podpór. W wersjach gooseneck dodatkowo trzeba sprawdzić obniżony fragment ramy pod kątem pęknięć, ponieważ tam występuje największe obciążenie.