Renault MAXITY

Rejestr prowadzi tu 16 wykonań z czterocylindrowymi silnikami wysokoprężnymi o pojemności od 2488 do 2953 cm³, masie własnej od 1805 do 3400 kg, dopuszczalnej masie całkowitej 3500 kg i szerokości od 1850 do 2250 mm.

Maxity był podstawą niezliczonych zabudów wywrotkowych, skrzyniowych i kontenerowych w budownictwie, służbach komunalnych i logistyce miejskiej, gdzie podwójna kabina była poszukiwana dla ekip, a krótka wersja dla maksymalnej długości załadunkowej; konkurował bezpośrednio z Iveco Daily i Mercedes-Benz Atego 6/8 w tej klasie podwozia.

W używanych liczą się rdza ramy podwozia i podłogi kabiny, stan sprzęgła i turbosprężarki, stan zabudowy zależnie od poprzedniego właściciela oraz przebieg i książka serwisowa; części zamienne idą zarówno przez Renault Trucks, jak i przez Nissana ze względu na techniczne pokrewieństwo z Cabstarem.