MAN TGS

Cztery skróty tworzą razem Trucknology Generation MAN-a: TGL dla klasy lekkiej, TGM dla średniej, TGS dla ciężkiej, TGX dla ciężkiej dalekobieżnej. TGS i TGX dzielą technikę w dużej mierze; rozdziela je kabina i konstrukcja. TGS jest robotnikiem, TGX podróżnikiem.

Stąd wynika praktyczne rozgraniczenie. Kto jeździ w budownictwie, wywrotką, silosem, hakowcem albo w ciężkiej dystrybucji, trafi na TGS. Kto noc w noc śpi w pojeździe, będzie lepiej obsłużony przez TGX. Między nimi rozstrzyga nie moc, lecz kabina i konstrukcja ramy.

Układ osi stoi zwykle bezpośrednio za liczbą typu: 4x2, 6x2, 6x4, 8x4. Podaje, ile jest kół i ile z nich jest napędzanych. Dla pracy na budowie to najważniejsza informacja w ogóle — 8x4 dojedzie tam, gdzie 4x2 stanie, i to niezależnie od liczby koni mechanicznych.

Przy zakupie używanego obowiązuje reguła wszystkich pojazdów użytkowych: liczba typu podaje masę i moc, ale nie rocznik. Między dwoma TGS 18.440 norma spalin, skrzynia biegów i wyposażenie mogą dzielić dekadę. Rozstrzygają pierwsza rejestracja i norma emisji.