Hürlimann Seria D

Masa robocza mieści się w przedziale od 1480 do 6350 kg, pojemność skokowa silnika od 2360 do 9186 cm³, rozstaw osi od 1636 do 3000 mm. Prędkość maksymalna notowanych modeli wynosi od 20 do 45 km/h, co odzwierciedla długi rozwój techniczny – od wczesnych konstrukcji powojennych po późniejsze skrzynie Synchromatic.

Hürlimann był niezależnym szwajcarskim producentem, zanim firma weszła w skład włoskiej grupy SAME. Dla kolekcjonerów i kupujących zabytkowe modele serii D kluczowe jest dokładne oznaczenie modelu, ponieważ silnik, skrzynia biegów i rodzaj napędu znacząco różnią się w obrębie serii.

W ciągu trzech dekad tej serii zmieniała się także technika zaczepu: wczesne modele D korzystały z zawieszenia trzypunktowego kategorii I, mocniejsze późniejsze typy już z kategorii II według ISO 730, a WOM przeszedł od jednostopniowej normy 540 do dwustopniowej wersji z prędkościami 540 i 1000 obr./min. Części do wczesnych modeli D są dziś dostępne głównie u wyspecjalizowanych dealerów Hürlimanna i SAME.