Ford Transit

System L/H nie jest wynalazkiem Forda. Mercedes, Volkswagen, Renault, Peugeot i Citroën używają tych samych skrótów. Pozwala to porównywać dostawcze różnych marek bezpośrednio — choć centymetry za nimi różnią się u każdego producenta. Stopień jest porównywalny, wymiar nie.

Które stopnie oferuje dany rocznik, zmienia się przez generacje. Nie każdy Transit występuje we wszystkich czterech długościach, a najkrótszy oferowany stopień nie w każdej generacji nazywa się L1. Kto jest zdany na centymetry, powinien sprawdzić wymiar wnętrza konkretnego pojazdu, nie sam skrót.

Drugą decyzją jest napęd. Transit występuje z napędem przednim, tylnym i na cztery koła. Napęd przedni daje niższą krawędź załadunku i lepszą trakcję przy pustym pojeździe, tylny lepiej unosi ciężkie ładunki i więcej uciągnie. Kto regularnie jeździ w pełni obciążony albo ciągnie przyczepę, powinien patrzeć tu uważniej niż na silnik.

Obok Transita istnieją mniejszy Transit Custom, Transit Connect i Transit Courier. Nazwy są podobne, pojazdy nie: to odrębne serie o różnej wielkości. W ogłoszeniach bywają regularnie mieszane — spojrzenie na dopuszczalną masę całkowitą i długość przestrzeni ładunkowej rozdziela je pewniej niż nazwa.