Ford EXPLORER

Rejestr prowadzi tu 11 wykonań o pojemności od 2 261 do 4 601 cm³ z cztero- do ośmiocylindrowców, masie własnej od 1 915 do 2 541 kg, dopuszczalnej masie całkowitej od 2 376 do 3 160 kg, długości od 4 840 do 5 340 mm i szerokości od 1 780 do 2 010 mm.

Explorer był przez lata najlepiej sprzedającym się SUV-em w USA, a wersją Sport Trac stworzył kategorię SUV-pick-upa, łączącą skrzynię ładunkową z komfortem terenowym; w Europie pozostał modelem importowanym poza rynkiem masowym, poszukiwanym tam głównie jako pojazd do holowania przyczep kempingowych i łodzi.

W używanych liczą się stan silnika V6 lub V8, skrzynia automatyczna i reduktor, rdza ramy i nadkoli, a przy Sport Trac dodatkowo skrzynia ładunkowa i jej uszczelnienia, a także zawieszenie i hamulce w cięższych wersjach V8; części idą przez handel Forda.