DAF AE

Rejestr prowadzi tu 32 wersje o masie własnej od 3 120 do 14 460 kg i dopuszczalnej masie całkowitej od 9 000 do 22 000 kg. Długości sięgają od 7 040 do 13 400 mm, a szerokości od 2 430 do 2 600 mm.

DAF kojarzy się dziś przede wszystkim z ciężarówkami (marka należy do grupy PACCAR), jednak wczesne ukierunkowanie na przyczepy i naczepy tłumaczy, dlaczego marka pojawia się w rejestrach pojazdów również przy samych przyczepach. Seria AE plasuje się w segmencie ciężkim, pomiędzy klasycznymi naczepami a przyczepami pełnymi dla europejskiego transportu dalekobieżnego, z klasami mas obejmującymi zarówno pojazdy średniociężkie, jak i przyczepy do transportu ciężkiego.

Przy zakupie używanej przyczepy tej klasy liczą się rama i osie (korozja, miejsca spawane), instalacja hamulcowa (regulator siły hamowania, okładziny), sprzęg i oko cięgłowe oraz stan plandeki lub zabudowy; przy starszych, mniejszych typach AE warto sprawdzić zawieszenie osi i ogumienie, a przy cięższych wersjach wzmocnienia ramy i hamulec najazdowy. Części zamienne dostępne są w wolnym handlu przyczepowym, natomiast oryginalne części do przyczep DAF z lat 70. i 80. XX wieku są już trudno dostępne.