Zil Pozostałe modele

ZIS-8 napędza sześciocylindrowy, czterotaktowy silnik gaźnikowy o pojemności 5 555 cm³, o mocy 73 KM przy 2 400 obr/min. Przy długości 7 384 mm, szerokości 2 200 mm i wysokości 2 750 mm autobus waży 4 200 kg, rozstaw osi wynosi 4 420 mm.

Dzięki tej konstrukcji ZIS-8 należał do pierwszych seryjnie budowanych autobusów w Związku Sowieckim i służył do transportu osób w miastach i na trasach międzymiastowych w czasie, gdy autobusy w ZSRR wciąż były rzadkością. Spokojnie pracujący sześciocylindrowy silnik o dużej pojemności był w tamtym okresie nastawiony na niskie obroty i wysoki moment obrotowy, nie na dużą moc jednostkową.

Przy dzisiejszym zachowaniu egzemplarza ZIS-8 najważniejsza jest substancja historyczna i oryginalność: blok silnika, gaźnik i podwozie należy sprawdzić pod względem zgodności z okresem produkcji, bo części do pojazdu tego wieku pochodzą praktycznie tylko z replik lub zbiorów muzealnych. Nadwozie i ramę warto ocenić pod względem fachowej renowacji, a nie tylko kosmetyki. Uwagę warto zwrócić także na drewniano-metalową konstrukcję nadwozia, typową dla autobusów tego okresu, oraz na stan układu hamulcowego i resorowania.