Rejestr techniczny maszyn rolniczych, budowlanych i pojazdów użytkowych · dane ze źródłami
Start › Allis Chalmers › Pozostałe modele

Allis Chalmers Pozostałe modele

1 model w tej serii

Allis-Chalmers Model M – najważniejsze fakty: chłodzony wodą czterocylindrowy ciągnik gąsienicowy o mocy 38 KM (28 kW) na naftę traktorową, budowany 1932–1942 w USA, sprawdzony w teście traktorów Nebraski nr 239

Allis Chalmers Model M
Na zdjęciu: Allis Chalmers Model M

Allis-Chalmers był amerykańskim producentem maszyn rolniczych i budowlanych z siedzibą w Milwaukee w stanie Wisconsin, który oprócz ciągników kołowych budował także ciągniki gąsienicowe. Model M należał do tej gałęzi gąsienicowej i był przeznaczony do prac, w których ciągniki kołowe napotykały granice ze względu na nacisk na grunt lub nachylenie terenu.

Czytaj dalej jeszcze 3 akapity

Model M osiągał moc 38 KM, czyli 28 kW, z czterocylindrowego silnika o pojemności około 5,2 litra (318 cali sześciennych), chłodzonego wodą i przystosowanego do pracy na nafcie traktorowej zamiast benzyny lub oleju napędowego. Średnica cylindra wzrosła w trakcie produkcji z 4,375 do 4,5 cala, a przy skoku 5 cali silnik jest przez to długoskokowy. Model M budowano od 1932 do 1942 roku w USA.

Jako ciągnik gąsienicowy Model M przenosił swój ciężar na gąsienicach, a nie na kołach, dzięki czemu na miękkim lub pochyłym terenie osiągał większą siłę uciągu i mniejszy nacisk na grunt niż porównywalne ciągniki kołowe. Praca na nafcie traktorowej wymagała rozruchu silnika na benzynie i przełączenia na tańsze paliwo dopiero po rozgrzaniu, co było wówczas powszechną praktyką w ciągnikach rolniczych. Moc zweryfikowano niezależnie i udokumentowano pod numerem 239 testów traktorów Uniwersytetu Nebraski.

Przy zachowaniu takiego ciągnika gąsienicowego liczy się stan rolek podwozia, ogniw gąsienic i kół napędowych, ponieważ zużycie tych elementów dziś rzadko można naprawić z zapasów magazynowych, a najczęściej tylko poprzez wykonanie na zamówienie. Ważna jest też szczelność i stan układu paliwowego przystosowanego do nafty, sprawność przełącznika między paliwem rozruchowym i eksploatacyjnym oraz pęknięcia bloku silnika, które u tych starych, żeliwnych jednostek nie są rzadkością.

Źródła: SpecCodex-Register: Kennwerte des Modells Model M

Modele

Porownaj