ABB M3AA

Rejestr prowadzi 200 wykonań od wielkości 80 do 280 o mocach znamionowych od 0,75 do 90 kW, dwu- do ośmiobiegunowych. Sprawności przy pełnym obciążeniu mieszczą się między 74,8 a 95,9 %, stopień ochrony to co najmniej IP55, zwykle dostępny do IP66, formy montażowe sięgają od B3 przez B5, B14 i B35 po pionowe V1–V6. Zapisane masy od 10,5 do 325 kg pokazują przewagę aluminiowego kadłuba nad żeliwnym bratem M3BP, który w tej samej wielkości jest wyraźnie cięższy. Miejsca produkcji według rejestracji: Finlandia, Polska, Indie, Chiny i Hiszpania.

Granica leży przy wielkości 280 i 90 kW – powyżej ABB buduje już tylko w żeliwie. Aluminium jest odporne na korozję, ale wrażliwsze na uderzenia mechaniczne i chemicznie agresywne atmosfery, a mniejsza masa ogranicza dopuszczalne siły promieniowe i osiowe na wale.

Przy wymianie decydujące są wysokość osi, wymiar kołnierza i forma montażowa według IEC 60072; klasa sprawności według IEC 60034-30 (IE2 lub IE3) rozstrzyga, czy silnik może dziś być jeszcze wprowadzany do obrotu w UE.