Renault Operandi

Przy masie własnej 608 kg, rozstawie osi 2 380 mm i szerokości 1 500 mm mamy do czynienia z bardzo kompaktowym i lekkim pojazdem, wyraźnie mniejszym niż duże furgony, jak późniejszy Renault Master. Silnik czterocylindrowy odpowiada typowej dla małych dostawczaków tamtej epoki niewielkiej jednostce o umiarkowanej mocy przy niskiej masie.

Lekkie dostawczaki tej wielkości z lat 60. XX wieku według dzisiejszej klasyfikacji należą do unijnej kategorii N1 i służyły do przewozu niewielkich ilości towaru w miejskim transporcie dostawczym. Niska masa własna przy kompaktowych wymiarach zewnętrznych czyniła je zwrotnymi na wąskich ulicach śródmiejskich, ale też bardziej podatnymi na boczny wiatr i nierównomierne obciążenie niż większe pojazdy.

W pojedździe tego wieku najważniejsza jest bezrdzewność podłogi, progów i nadkołi, ponieważ nadwozia tej generacji budowano bez cynkowania. Hamulce, przewody hamulcowe i gumowe elementy osi przedniej powinny ze względu na wiek zostać wymienione lub przynajmniej dokładnie sprawdzone. W dostępie do części zamiennych trzeba liczyć się z długim czasem oczekiwania i częściami wykonywanymi na nowo przez handel czasami dla pojazdów klasycznych, ponieważ oryginalnych części dla pojazdu tego rocznika praktycznie już się nowych nie produkuje.