Mercedes Benz A-Class

Charakterystyczne drzwi coupé otwierane do góry nie były ozdobnym dodatkiem, lecz technicznym koniecznością: ramowa konstrukcja rurowa 300 SL sięgała wysoko po bokach kabiny, przez co nie było miejsca na zwykłe, sięgające do dołu drzwi. Dopiero otwarty roadster otrzymał obniżony fragment ramy, a wraz z nim konwencjonalne drzwi.

300 SL był na swoje czasy niezwykle szybkim samochodem seryjnym i pomógł ukształtować wizerunek Mercedes-Benz jako producenta sportowych samochodów, wykraczający poza same limuzyny. Połączenie ramy rurowej, lekkich elementów nadwozia i niezwykłego na tamten czas poziomu osiągów było w programie wielkoseryjnego producenta świadomie postawionym modelem wyjątkowym.

Przy zakupie historycznego 300 SL liczy się przede wszystkim udokumentowana historia pojazdu oraz zgodność numerów podwozia, silnika i nadwozia, ponieważ dla żadnego innego modelu Mercedesa z tej epoki nie istnieje tak duża zachęta do fałszowania lub podnoszenia wartości. Technicznie decydujące są stan ramy rurowej pod względem uszkodzeń wypadkowych i korozji, szczelność mechanicznego wtrysku benzyny oraz stan uszczelek drzwi otwieranych do góry, które przy niewłaściwym ustawieniu szybko zaczynają przeciekać.